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五一出境游,彻底凉了?(4)

我们可以不关心战争,但战争会关心我们的钱包。

霍尔木兹海峡不到50公里宽,但它每涨一美元油价,都会准确无误地出现在我们的机票账单、加油小票和楼下快递的运费里。

钱包瘪下去的痛感,自然会传导到旅游行业神经末梢。

这两天,我和几位做高端定制游的同行喝茶,大家普遍都在苦笑,五一前夕原本应该是满负荷运转的收割期,眼下却全在疯狂处理中东和欧洲长线的退改订单。

客人取消行程后,这些旅行社老板们面对的是一笔笔已经打给境外地接社和酒店的真金白银,若现金流断裂,对很多中小旅行社来说必然是致命打击。

一个做出境游的旅行社朋友跟我诉苦,开口第一句话是,熙哥,我真的快干不下去了。

原来他年初就收了上百人的约旦加埃及深度游团,地接费用提前全打给了当地合作方,酒店预付款也交了,签证都办好了,结果客人从3月开始陆续要求退团,到现在一个不剩。

他说这笔钱大概率是要不回来了,因为那边的地接社也是一肚子苦水,说自己有员工要养,车队租金也都付了,凭什么单方面承担损失。

这就是旅行社在地缘冲突中最脆弱的地方,产业链太长,又一大堆预付款,风险降临后,只能两头受气。

说起来,航司的日子虽然同样不好过,但比旅行社多了一点腾挪空间。

前几天,我从东京飞回北京,注意到一个很有意思的现象,最近中欧航线在密集加班,国航、东航都在往欧洲方向塞运力,于是多了很多金发碧眼的欧洲人坐国航等三大航转机去日本,或者直接免签来中国玩。

原因有两个,一个是欧洲出发从中国转机比直飞日本要便宜,另一个是中东三大航停摆后,中国直飞欧洲的航线突然成了稀缺资源,票价水涨船高,航司当然要趁机赚一笔。

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