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手机涨完汽车涨,这波成本潮太凶了

比亚迪一纸涨价公告,可能揭开了新能源汽车产业涨价序幕。

手机涨完汽车涨,这波成本潮太凶了

4月28日,比亚迪公告,受全球存储硬件成本大幅上涨影响,旗下王朝网、海洋网、方程豹部分车型搭载的“天神之眼B”智驾激光版选装价由9900元上调至12000元,涨幅2100元,5月1日起执行。

手机涨完汽车涨,这波成本潮太凶了

存储缺芯的多米诺骨牌还是重重地砸向了工业制造的皇冠——汽车产业,向来手握供应链垂直整合能力、成本控制几近苛刻的比亚迪,也扛不住了。

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存储的卖方超级周期到底有多猛?

如果说年初手机厂商集体涨价还在预期内,那这次连比亚迪都“缴械”,说明事态的严重性已超预期。

比亚迪是谁?公认的“供应链成本控制之王”。

垂直整合、自研自产、对供应商近乎苛刻的议价能力,曾经是它打价格战的底气。

连它都得涨,意味着上游的压力已经不是靠内部消化能扛过去的了。

那么,整个供应链到底发生了什么?

故事要从贵金属和存储芯片两端同时说起。

先看贵金属。汽车是工业金属的消耗大户,单车用铜量轻松超过20公斤,新能源车因为电机、线束、电池连接件更密集,用铜量甚至超过80公斤。

有机构测算,自2025年三季度以来,仅贵金属一项,单车成本增加了5000元至7000元。

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某品牌汽车线束结构|图源:网络

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