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燃油车价格崩盘？(2)

2026-07-06 07:37:13 A+A-

降价力度方面，燃油车也处于高位。5月，常规燃油车新车降价车型均价16.6万元，降价力度算术平均为2.5万元，降价力度达到了14.9%。而同期总体乘用车市场新车降价车型均价为20.2万元，降价力度算术平均为2.2万元，降价幅度10.8%。由此不难看出，燃油新车的降价车型均价低，降价幅度却更高。

5月，豪华燃油车终端综合促销力度更攀升至25.2%，宝马X2、阿斯顿·马丁等以往价格体系相对稳固的车型和品牌，也出现了超两成的让利，高端燃油车的价格底线已然松动。

除此之外，崔东树分析称，5月燃油车型没有宣布降价，新车直接突破原有车型指导价下线的较多。例如皓影、传祺GM6、凡尔赛C5，新车指导价最高降幅均超过25%。

燃油车价格崩盘？

图片来源：崔东树

还有刚上市不久的长安逸动经典版，直接自砍一刀，限时售价仅6.49万。凯迪拉克CT5的限时起售价直接砸到了19.99万元。

尽管燃油车的价格体系已经紊乱，但目前下定论说燃油车价格崩盘，似乎还为时过早。从数据分析中看，燃油车的促销走势实际上仍保持在可控范围内。

崔东树表示，传统燃油车的促销从2025年9月开始小幅加大，幅度较温和，2026年因降价力度大，实现促销逐步回落。5月，传统燃油车的促销回升到22.5%的水平，较上月微增0.4个百分点，较同期持平，燃油车促销连续1年多维持在23%左右。

燃油车价格崩盘？

图片来源：崔东树

即便是5月以来促销力度加大的豪华车，也因2026年年初以来的新车指导价降价力度较大，促销因此下降，最终实际成交价格变化并不大。而合资燃油车的促销幅度5月则逐步达到22.3%的低位，但由于新车价格特别低，因此总体促销力度相对平稳微增。

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