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燃油车价格崩盘？(4)

2026-07-06 07:37:13 A+A-

销售目标的巨大压力，促使经销商不得不持续降价放量，越卖越亏，停下来又断了厂商返利，过去几年间，这几乎已经形成了恶性循环。数据显示，2025年近5000家4S店退网，2026年一季度又退了1200多家。

库存压力还在不断增加。2026年5月汽车经销商综合库存系数为1.63，同比上升18.1%，高于1.5的警戒线。库存预警指数为57.9%，已连续47个月处于50%荣枯线之上。全国大约260万辆现车积压在门店，当天就能提车。

面对燃油车市场当前的困境，传统车企仍在全力补救。目前最典型的两根“救命稻草”，当属油电同智与HEV混动。为此，大众、宝马、奔驰、奥迪等一众合资、豪华品牌，近年来积极开启更加全面的本土化合作，试图通过与本土科技企业合作，在智能化层面补齐短板，挽回流失的消费者。同时，中国品牌则纷纷走上了另一条路——将插电混动车型尽可能多地覆盖到各细分市场，除了收拢最后一批偏爱油车或依然有着长途需求的消费者之外，混动车型还能避开海外针对纯电车的关税壁垒，成为中国品牌出海的战略奇兵。

在过去100多年时间里百家争鸣的燃油车如今虽然已经“英雄迟暮”，但还远远没有走到退场阶段。从存量市场看，截至2025年底，全国燃油车保有量高达3.22亿辆，占全国汽车总保有量的近90%。这一庞大的存量意味着燃油车在维修、保养、保险、二手流通等领域的需求仍将持续存在相当长的时间。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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