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2026成都车展观察:“方盒子”大爆发,合资品牌本土化成果交卷

8月21日,第二十九届成都国际汽车展览会(以下简称成都车展)开幕。本届车展占地面积22万平方米,共有近120个国内外主流汽车品牌、约1600辆展车,与上届基本持平。作为下半年国内首场A级车展,成都车展一直是“金九银十”的风向标。

红星资本局注意到,本届车展主要是已经预售或发布的车型;发布会多以区域、销售负责人领衔。

此次车展,大尺寸SUV是主流,尤其是“方盒子”车型,大半品牌都推出了自己的产品。东风日产、雪佛兰等约20个品牌缺席,BBA带来了重磅产品重回车展顶流,很多合资品牌展示了“在中国、为中国、为全球”的转型成果。

2026成都车展观察:“方盒子”大爆发,合资品牌本土化成果交卷

“方盒子”大爆发,硬派越野走向“城野双修”

本届成都车展可以说是“方盒子”最多的车展。享界G9、方程豹钛9、吉利银河战舰700、捷途旅行者7、纵横G700、全新深蓝G318、神行者8、猛士X700、传祺越7、iCAR V25、长城H10、坦克系列……

从合资到自主品牌,从10万元到50万元,从燃油、插混到纯电,几乎所有车企都推出了一款以上的“方盒子”产品。很多品牌的展台C位就摆放着一辆“方盒子”。

过去“方盒子”是指硬派越野,但现在仅指汽车的外观方方正正。有越野业内人士告诉红星资本局,“凡是这种造型、视野较高、乘坐空间较大的SUV,都可以说是‘方盒子’,对价格、尺寸、用途没有要求。”小米澎程N90/N70多次强调其“方正硬朗的方盒子车身造型”,也被算入“方盒子”行列。

红星资本局注意到,“方盒子”的卖点和产品特性已发生显著变化,不再是纯粹的越野工具,而是要兼顾家用,“伪硬派”“城野双修”。

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