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德国汽车工业协会:对中国电动车加税不符合欧盟利益 反而会适得其反

德国汽车工业协会:对中国电动车加税不符合欧盟利益 反而会适得其反

今年6月份,欧盟委员会发布公告称,欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称,如无法与中方达成解决方案,加征关税将于7月4日左右实施,并在四个月后可能转变为所谓的最终关税措施。

VDA发布声明称,关税正在损害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商,而中国采取反制措施的风险将严重打击德国工业,因为德国对中国的出口量很大。

在另一份声明中,宝马集团董事长奥利弗·齐普策称加征关税“不是出路”,它们将损害全球公司,通过限制向欧洲供应电动汽车将拖累其绿色能源转型的步伐,并且无助于加强欧洲制造商的竞争力。

根据VDA的数据,去年德国对华乘用车出口额是中国进口额的三倍多,零部件供应商的出口额是进口额的四倍。

VDA表示,欧盟委员会应把重点放在确保欧洲电动汽车行业获得关键原材料、减少市场准入壁垒、提高贸易政策透明度上,并提议成立一个委员会来讨论此类问题。

该协会表示:“从长远来看,反补贴关税并不是增强欧洲竞争力和韧性的适当措施。”

实际上,除了德国之外,欧盟中不少国家也对加征关税一事犹豫不决,大多数国家仍在权衡这场不断升级的贸易争端的利弊。

如果中国和欧盟最终无法达成一项解决方案,关税将从7月4日起临时生效,直到27个欧盟成员国在11月前表决通过后才会实际征收。

在11月2日之前,倘若欧盟国家中的绝对多数,即占欧盟人口至少65%的15个国家投票反对此举,才有望阻止加征关税措施的正式实施。

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