理想汽车供应链副总裁孟庆鹏：主机厂和供应商的合作方式是动态调整的
10月14日，理想汽车第100万辆整车在江苏常州下线，距离交付第一辆理想ONE共有58个月的时间。
据理想官方介绍，这100万辆整车当中，首款产品理想ONE交付21万辆，L系列中L7、L8、L9分别交付了22万辆、18万辆和21万辆。首款30万以下的车型理想L6在今年上半年发布后，交付量已达到11万辆。纯电车型MEGA的交付量则没有提及。
刚刚过去的9月，理想汽车共交付5.3万辆新车，作为较早期国产造车新势力，理想目前已经将月销量稳定在了5万辆。值得注意的是，在9月30日至10月6日的周销量榜中，理想已经超过了三大传统豪华品牌BBA。
理想汽车供应链副总裁孟庆鹏在接受界面新闻等媒体采访时表示，第四季度理想将继续保持这一市场地位，明年和后年可能会成为中国本土第一的豪华品牌。
理想方面将百万销量达成的关键原因归结为供应链支持，目前理想的产能分布在北京和常州两地，产能建设领先于销售。相比多家造车新势力，理想的产品在上市后产量能够快速提升，这对供应链来说挑战巨大。
孟庆鹏介绍道，理想的供应链发展一共经历了三个阶段。第一个阶段是用行业最好的玩家支撑第一款车落地，“当我们自己能力、品牌、规模都没有起来的时候，就是找行业最好的玩家合作，他们会给我们做背书。”
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