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“2026年会见一个分晓”:四维图新CEO程鹏详解行业竞争趋势

“2026年会见一个分晓”:四维图新CEO程鹏详解行业竞争趋势

21世纪经济报道记者赵云帆北京报道

四维图新(002405.SZ)的员工喜欢把CEO程鹏叫做“PC”——好记,“洋气”,可能也与程鹏和外资、合资车厂打交道比较多有关。

在外界来看,四维图新是带着国资背景的 Tier one(一级供应商)。而在内部,程鹏作为联合创始人在公司的角色又与许多科技企业没有差别。

过去十多年中,程鹏角力于会议室中,厮杀在谈判桌前,带着四维图新穿行于上一个中国汽车制造周期。

那个十年,合资产能在中国遍地开花,依托产业链本地化,国产玩家跃跃欲试,新旧势力循序交替。

时光到了2025年,当智能汽车行业格局杀入巅峰与悬崖之间,行业格局重塑的广度、烈度,或许都将比以往来得更为猛烈。

“2026年会见一个分晓”,程鹏在采访中屡次提及这个时间节点。

这一年中,程鹏在自己手机上创建了一个备忘录,以记录浪淘沙般的行业出清。

PC的名单

从哪吒、极越,甚至到日产——OEM出清在价格战与份额战的烈火烹油之中,大有加速之势。随之而来的是,前端产业链的收敛,残存厂家获得最终份额,产业链进入收获期,等待下一个暗自蛰伏的风口。

“我们的战略思考叫以终为始。我要看2030年是什么样,市场渗透率是怎么样,智驾领域、座舱领域,市场的渗透率是什么样的,车厂谁会在?智驾公司谁会在,我们在里面该做什么,扮演什么角色。”

“四维图新怎么做?一是我们有市场监控,每两个礼拜给团队刷新一遍,包括车企出什么新产品,毛利率是多少,供应链怎么管……我们会不断地去监控。另外C端的用户的消费偏好,我们都会有人监测。”

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