比亚迪再次发布让车圈震动的新技术!3月17日晚,比亚迪举行了超级e平台技术暨汉L、唐L预售发布会,发布了超级e平台技术,并推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心“三电”全维升级。
值得注意的是,这是继“天神之眼”智驾系统和“灵鸢”智能车载无人机系统后,比亚迪年内召开的第三场技术发布会。
兆瓦闪充,充电5分钟续航400公里,开启“油电同速”
电动车技术发展至今,“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言:“为了彻底解决用户的充电焦虑,我们的追求,就是让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短,也就是在充电速度上实现‘油电同速’。要实现油、电同速的目标,我们就必须做超高电压的充电系统。”
在发布会现场,比亚迪正式推出了“兆瓦闪充”技术,该技术可实现全球量产最高充电电压1000V,最大充电电流10A、最高充电倍率10C以及全球量产最大充电功率1MW。
据了解,搭载兆瓦闪充的比亚迪电动车,10秒钟即可充电20公里,5分钟充电可达到400公里续航,“油电同速”。
兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示:比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统,其最大输出能力可以达到1360kW。此外,“双枪充电”技术可使超充桩秒变闪充桩,快充桩变超充桩;“智能升压”充电技术全面兼容公共快充桩,让用户桩桩都能充。
王传福表示,基于“兆瓦闪充”,比亚迪将在全国各地规划建设4000多座兆瓦闪充桩。此外,比亚迪还决定将兆瓦闪充桩的技术面向行业共享,欢迎更多的社会资本一起参与进来,共同推动兆瓦级充电设施的建设。
首搭超级e平台, 汉L、唐L正式预售,27万元起售
发布会上,比亚迪还发布了“闪充电池”。据介绍,“闪充电池”从电池正极到负极,全方位构建起超高速离子通道,将电池内阻降低50%,充电电流做到1000A,充电倍率达到10C。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下,“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦(1000kW)。
此外,比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示:3万转电机不仅实现了车速的大幅提升,还可以大幅度降低电机重量,缩小电机体积,提高功率密度,重新定义巅峰性能,引领电驱总成进入 “3” 时代。
为了匹配超高功率充电,比亚迪还自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片。据介绍,该芯片的电压等级高达1500V,是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。
基于此,比亚迪正式推出了新一代纯电技术平台——“超级e平台”。这是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”,把电池、电机、电源、空调等都做到了1000伏,将电动车带入千伏时代。
廉玉波介绍,从2010年开始,比亚迪的e平台进行持续迭代更新。最新发布的超级e平台,具备四个全球首个,包括超级千伏架构、闪充电池、兆瓦闪充系统以及量产3000转电驱系统。
作为比亚迪超级e平台的首搭车型,汉L、唐L已开启预售,预售价格为:汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万;汉L DM、唐L DM同步开启盲订,将首搭DM-p王者混动技术。据介绍,汉L、唐L将于4月正式上市。
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