特斯拉降价背刺老车主 2023年北汽居自主品牌召回榜第一(2)
车企降价过于频繁，又或是幅度过大，会让用户心里产生不适。特别是汽车这样的大宗商品，在绝大部分中国消费者眼中依然是看中其保值属性的。如果是涨价还好，一旦降价，用户就会觉得自己的权益遭受了损失。在此之前，特斯拉的每一次降价都会引发老车主的不满。
2024年车企为了为了“活”下去，又开始了新一轮降价潮，十几家车企陆续降价。这场“价格大战”中，老车主再一次被刺痛。
2023年北汽居自主品牌召回榜第一
据国家市场监督管理总局，2023年国内乘用车市场共41个汽车品牌发布126批次召回公告,累计召回乘用车6713035辆。2023年日系召回数量最多,7个品牌累计召回27批次、共2787045辆乘用车,占召回总量的41.52%。美系涉及品牌数量最多,共有8个品牌召回23批次、2435473辆乘用车，占比36.28%。德系召回频次依旧居高不下,5个品牌累计召回了多达36批次产品,涉及乘用车1142344辆,占比17.02%。以具体品牌来看,2023年,共有2次单品牌、3次单起数量超过百万辆的召回案例。
从自主品牌召回情况来看，2023年北汽召回107511辆绅宝D50汽车。据悉，本次召回范围内部分车辆在恶劣使用环境下，前风挡玻璃集雨槽的排水孔可能被异物堵塞，导致水进入乘员舱内，极端情况下造成安全气囊控制器内部腐蚀，安全气囊无法正常工作，存在安全隐患。
新势力车企仅蔚来对ET5实施了召回计划，本次召回范围内车辆在发生严重正面碰撞时，前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束，极端情况下会引起高压线束破损并与车身发生短路，存在安全隐患。
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