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六大车企围殴Model Y！特斯拉还没吭声，自己先打起来了(5)

2024-09-30 07:48:52 A+A-

在2023年，特斯拉全球交付了184.6万辆新车，中国市场交付了94.7万辆。

在这其中Model Y在中国市场的销量达到了64.7万辆，这一数字接近特斯拉当年在中国总销量的近80%，也占到了特斯拉全球交付量的近1/3。

截止到今年8月，特斯拉Model Y在国内市场的销量也已经达到28.94万辆，换算到单周，销量甚至可以突破8000台。

单一车型在卖了5年后，还能保持稳定但周8000台的销量，Model Y的竞争力可见一斑。

在Model Y取得了巨大的成功之后，也以一己之力将中高端纯电SUV市场带了起来。

这也让国内更多车企看到了这一车型的潜力，也纷纷推出纯电轿跑SUV效仿特斯拉。

另一方面，如果想要在残酷的市场竞争中活下来，最好的方法就是向强者出招，因此，对标特斯拉Model Y成为了大家共同的选择。

更何况，特斯拉Model Y已经走到了改款的边缘，此时出手，更为稳妥。

而在国内，SUV市场本就是最大的汽车细分市场，2023年全年，中国全部SUV车型的的销量为1000万辆左右，占全年汽车销量的一半以上，足见国内用户对于SUV的喜爱。

在新能源车向燃油车发起冲锋的过程中，纯电SUV也有望从燃油车手中抢到更多的市场。

在这样的内外因素叠加之下，就形成了国内车企“围殴”特斯拉Model Y的局面。

四、没有吭声的特斯拉真的没有后招了吗？

正如上文所述，特斯拉目前还有三大杀手锏：

1、特斯拉的品牌力更强

2、三电系统（电池、电机、电控）仍有优势

3、补能网络布局丰富且全面

Model Y在这些范畴仍然具有一定的领先性。

当下，特斯拉还是可以作为纯电车的代名词屹立于市场之上，其强劲的销量、马斯克的个人影响力无不在为这个品牌背书。这样的品牌效应也成为了目前特斯拉的护城河之一。

其次，特斯拉的三电技术也是目前的行业头部，毕竟连雷军也在肯定特斯拉的能耗表现。

另一方面，尽管纯电车的电池越来越大，续航里程越来越强，但是不能忽略补能网络对于纯电车型的重要性，目前特斯拉在国内深耕的补能网络也是其另一大护城河了。

六大车企围殴Model Y！特斯拉还没吭声，自己先打起来了

▲特斯拉充电桩

截止目前，据特斯拉官方数据显示，全国目前已建成11500根特斯拉超级充电桩，成为中国充电网络建设最为完善的车企之一。

在补能网络上，蔚来可能是自主品牌中走的比较快的，据最新数据，蔚来已在全国建成2370座超充站、10805根超充桩，此外蔚来还有2545座换电站。在未来，蔚来汽车还会实现“县县加电”计划，这也是唯一可以在国内可以在补能上和特斯拉平分秋色的车企了。

与此同时，理想延后了其纯电产品线的发布，但并没有减缓补能网络的建设。

截至2024年9月24日，理想汽车已经在全国建设了超过800座超充站，但依旧和特斯拉相比存在差距。

与此同时，Model Y也留有后招，从目前的消息来看，Model Y明年要改款，也可能会提供6/7座版本的车型。

同时，FSD也将在V12.6版本入华，这样一来，目前自主品牌车型提车即可用的高阶智驾优势，可能就要从“遥遥领先”变成“平分秋色”了。

激战背后：真正的大Boss可能还没出现

目前，围剿Model Y的车企大多已经出招，但具体交付还需要一段时间才能体现。

不过，在大多车企已经出招围Model Y的当下，在这其中恐怕还有变数。

要知道，上半年小米SU7用一己之力打乱了厂商节奏，目前，小米内部代号MX11的“法拉米”也已经引起来整个行业的关注。等到明年正式上市的时候或许也会自带新的破天流量，成为特斯拉Model Y的真正强敌。

另一方面，国内最成功的造车新势力理想汽车，也将会在纯电领域正式发力，从产品谍照来看，理想仍然瞄准了SUV这个赛道，也将不可避免和特斯拉正面对招。从战斗力上来看，理想也不容小觑。

更重要的是，特斯拉自己也还没有使出全力，Model 3改款的热卖已经证明了特斯拉的号召力，而Model Y的改款则有望再次掀起新的风暴。

很显然，这三个强势玩家，都正在憋大招。

而小米和理想的战斗力，既有可能成为射向特斯拉Model Y最有力的子弹，但同时也可能会让友商更加紧张。

也就是说，随着时间的推移，这一市场的竞争也将会进一步加强，而到了那个阶段，鹿死谁手，仍然充满了不确定性。

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(责任编辑：卢其龙 CN070)

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