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马斯克入局!一文读懂特斯拉Robotaxi Day亮点(4)

蘑菇车联副总裁吕斌接受《科创板日报》记者采访表示,“特斯拉推出Robotaxi服务标志着该行业的一个重要发展里程碑。”

“特斯拉发布Robotaxi,会很大程度上助力这一新兴行业应用的普及和用户接受度。”创道硬科技创始人步日欣也对《科创板日报》记者表示。

“但在今天的发布会上,特斯拉并未明确Robotaxi具体上路计划,例如‘到今年年底有多少辆要上路’。”国际智能运载科技协会秘书长张翔接受《科创板日报》记者采访时表示。在他看来,此次特斯拉Robotaxi仅进行样车演示,实际意义或许不大。

创道硬科技创始人步日欣则认为,Robotaxi与其说是技术上的创新,不如说是商业模式的创新,“国内在一些商业模式上的突破,一直处于偏保守状态。”

据悉,在Robotaxi的发展进程中,国内和国外存在显著差异。

“在美国,由于出租车服务的单价较高,人工成本昂贵,因此Robotaxi实现的经济价值和可行性较高,这使得投资成本的回收更为容易。”蘑菇车联副总裁吕斌补充道,“相比之下,中国的出租车行业更接近于公共服务,其整体客单价较美国和日本等国家低,人力成本较低,导致利润空间相对较小。因此,中国在实现Robotaxi大规模商业化方面可能需要更长的时间。

蘑菇车联创始人兼CEO朱磊向《科创板日报》记者表示,“自动驾驶之争,本质上拼的是数据,特斯拉是全球‘实体世界数据’规模最大的公司。”

国际智能运载科技协会秘书长张翔也对《科创板日报》记者表示,“特斯拉的优势是它在自动驾驶方面积累了丰富的经验和大数据,但特斯拉最新的自动驾驶软件FSD V12还未实现L5级别的完全无人驾驶。目前全球车企的自动驾驶技术都离商业化的距离尚远,特斯拉也不例外。”

“技术的成熟度、政策的健全度、人工智能和人工之间的利益冲突以及商业模式的清晰度,都需要逐一解决,才能迎来这个产业的真正拐点。”创道硬科技创始人步日欣表示。

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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