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小米汽车最新进展:SU7 标准版 CLTC 续航 668km,未来数年内没有增程车型(7)

我们熟悉的“小爱同学”语音助手入驻小米汽车了吗?

小米SU7的智能语音由定制的小爱同学提供。请大家放心,小米汽车的智能语音控制无论在自由度、车辆互联深度、识别率、响应效率、AI大模型等全方位体验均为行业顶尖水平。

小米SU7有什么机制保证用户隐私?车内私密信息不会泄露吧?

小米汽车拥有从底层到应用层、从单设备到跨端的全域安全保障。

我们专门设计了多账号系统,账号“专人专用”,同时也设置了“临时用车”账号、匿名登录等模式保障车主隐私。

即使车辆送修,在维保状态下,工作人员也无法查看用户的隐私数据。

小米SU7的城市领航体验做得怎么样了?会跟随产品发布上市?

在技术发布会上我们播放了一段小米SU7在北京小米科技园附近的城市领航智能驾驶demo,我们特意挑选了雨雪天气后的晚高峰时段,在路面情况非常复杂的条件下进行测试。整个过程全程零接管,完整流畅度很高,像一位有经验的“老司机”在驾驶。详细情况可点击了解:小米智驾城市领航辅助驾驶

关于城市领航智能驾驶的相关进展,我们会在小米SU7正式发布时一并向大家汇报。

小米SU7内部有没有年销量目标?

基于我们的技术和产品力,小米SU7的目标是做同级产品中的绝对爆品,对此我们充满信心。

小米入局时间短,三年干了别人十年干的事,这个真实吗?

小米汽车投入巨大,已投入超过100亿研发费用,聚集了3000多名全行业最优秀的工程师,其中有上千名技术专家,再加上小米整个研发体系的支撑。仅仅研发一辆车,这在行业中绝对是一个惊人的数字。

智能电动汽车是汽车和消费电子的融合,小米过去13年在消费电子行业积累的大量技术和经验,和对软硬件融合的深刻认知,可以很好应用在智能电动汽车上。同时,过去10年,小米在智能汽车产业链上也有非常完善的布局,投资超过了100家相关的公司,其实并不是零基础出发的。

此外,小米在系统、AI、智能制造方面也早有非常深入的投入和探索成果,这让小米对电动智能汽车发展方向的理解,以及形成先进的认知和技术积累,打下了深厚的基础。

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(责任编辑:张佳鑫 0764)

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