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王传福,全盘接管腾势(2)

赵上任后,腾势推出MPV车型D9,售价30万元—60万元,在高端市场,撕开一道口子。

截至9月9日,腾势D9累计销量已突破20万辆。王传福甚至亲自为第20万辆车主交车。

填补空白

腾势D9一炮打响,并非偶然。

MPV车型,可以满足消费者对大空间、多座位的需求,近些年深受二胎、三胎家庭青睐。

传统燃油车多年未变,腾势D9推出的混动和纯电版本,填补空白,精准地切入窄众市场。

“油车时代的MPV产品,存在瓶颈。在造型设计、动力配置、底盘操控、智能化座舱方面,新能源技术对其降维打击。”一名主机厂人士表示,MPV车型产品附加值高。

王传福抓住机会,在高端市场有了立足之地。但这两年新能源MPV市场竞争激烈,理想、小鹏等新能源厂商陆续抢位。

激烈竞争中,腾势汽车陆续推出N7、N8两款SUV车型。它们就没有D9那样的好运了。

乘联会数据显示,今年1至8月,腾势N7的累计销量仅为8083辆,在SUV中排第145位;N8销量也不如人意,8月,销量未过千辆。

腾势继续扩充产品线。

9月20日,豪华轿车腾势Z9即将发布,预售价为33.98万元至41.98万元。

新产品用上了整车智能控制技术易三方平台,拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车等智能驾驶功能。比亚迪的另一高端品牌“仰望”,也搭载这一技术。

“预售即火爆,其订单和热度飙升,呈现出爆款潜质。”在9月9日的投资者交流会议上,比亚迪表示。

组团出击

收购剩余10%的股权,王传福希望将腾势做大做强。

在其产品矩阵中,腾势汽车的定价位于30万元至80万元区间,处于仰望和其他品牌的中间地带。

内部有这样的说法,对标大众汽车,比亚迪的王朝网跟海洋网相当于一汽大众和上汽大众,腾势相当于奥迪,仰望就像保时捷。

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