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不甘当弱省 中部“顶流”开始突围了(3)

除太原外,大同也被委以重任。山西明确指出,以太原、大同全国性综合交通枢纽城市为依托,完善山西综合交通枢纽空间布局。

在具体线路上,目前山西省内共有集大原高铁、雄忻高铁两条线路动工,分别力争在2024年、2027年建成通车。

“加快推进雄忻高铁建设,力争集大原高铁年底建成通车……”今年山西两会上,政府工作报告安排2024年工作时这样提到,山西对两条线路的期盼可见一斑。

从时间进度看,对比北上连接京津冀地区的雄忻高铁,集大原高铁已先一步进入开通倒计时。自上月初,集大原高铁内蒙古段联调联试工作正式启动。集大原高铁全线开始联调调试,预计今年年底具备开通运营条件。

公开资料显示,集大原高铁是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分,线路北接内蒙古自治区乌兰察布市,途经山西省大同市、朔州市、忻州市。届时,呼和浩特至太原铁路旅行时间将从目前最快5个多小时缩短至2.5小时左右。

不甘当弱省 中部“顶流”开始突围了

集大原高铁开通运营后,将与张呼、大西、郑太等高铁线连通,成为西北地区连接华北、华东的交通大动脉和经济大通道。

值得一提的是,集大原高铁大同至原平西段并入大西高铁后,太原和大同两大省域枢纽将首次被250公里高铁贯通。据当地媒体报道,高铁建成后的便捷,可以用最直观的数字体现出来——大同直达太原将从目前最快108分钟缩短至84分钟。

按山西的构想,太原、大同在全省高质量发展中发挥着引领带动作用。支持太原、大同高质量发展,事关山西高质量发展和对外开放大局。其中,太原是龙头,在全省经济社会发展大局中挑大梁;大同则是对接京津冀协同发展的桥头堡。

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