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向“上”攀登“众”行致远——从上汽大众看中国汽车开放创新密码(4)

进入12月,上汽大众旗下的大众品牌2024年累计销量突破100万辆大关,成为今年首家年销量破百万的合资品牌。从车型布局到上市节奏,从产品配置到销售策略,上汽大众在今年的全方位变革,无疑为合资车企树立了品牌重塑的样本。

12月10日活动现场,王晓秋特别提到:“近期,上汽与奥迪、大众先后签订合作协议,启动了上汽奥迪新平台、新车型的联合开发。上汽集团将全面助力上汽大众,以‘中国速度’,共同开发新产品,抢跑新赛道、抢抓新机遇。”

从合资元老到转型先锋,上汽大众的40年发展道路上,有过高光和荣耀,也经历了颠簸和坎坷。虽然时代在变、市场在变,但企业的信念从未改变、大方向从未跑偏。

行业观察人士评价,一直以来,上汽大众在推动中外汽车工业的交流中,始终扮演着“领头雁”的角色。企业自觉担当起制造业开放的“先遣队”,帮助中国汽车产业加速融入全球市场。

独行快,众行远。尽管未来挑战巨大,但上汽与大众提前续约,不仅充分体现了中德双方对合资企业、中国汽车产业乃至中国经济发展的强大信心,更意味着股东双方携手合作、赋能上汽大众发展的信心与决心更加坚定。以上汽大众为代表的合资汽车品牌,已经开始穿越周期。

向未来:“技术共创”引领汽车合资新时代

能看到多远的过去,就能看到多远的未来。

一开始,中国汽车市场对外开放,被外界认为是“市场换技术”。1990年,上汽大众技术中心大楼破土动工,成为上汽大众培育自主研发能力“长征路”的第一步。

历经数十年发展,包括上汽大众在内,中国汽车工业在技术领域的进步日新月异,展现出前所未有的活力与创造力。尤其在新能源汽车领域,中国汽车企业不仅掌握了电池、电机、电控等核心技术,在续航里程、充电效率、电池安全等方面取得了显著突破,也在高精度地图、车路协同、V2X通信等智能化技术方面走在世界前列,让汽车不再是简单的交通工具,而是成为集出行、娱乐、办公等功能于一体的智能移动空间。

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