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4800亿北汽 一号工程获投101亿(3)

管理层发力营销,与董宇辉的“与辉同行”合作,推动极狐品牌出圈。一系列调整后,极狐销量回升,自8月以来,月交付量均超过1万台。

近期,北汽新能源高管定下目标,在三年内,让极狐成长为一个年销60万辆以上的新能源品牌。

提振业绩

“我们拿到了国内首个纯电动汽车生产资质;从2013年到2019年,连续七年蝉联纯电动汽车销量第一。”

12月中旬,张建勇参与华为鸿蒙智行直播时,拿出中国第一张私人新能源汽车牌照,其出自北汽新能源。

再现往日辉煌,需要时间。

北汽蓝谷高管坦言,新能源汽车市场竞争愈发激烈,价格战日趋白热化,挤压利润空间。

1至9月,其营收为98.2亿元,同比增加5.5%;亏损却扩大至44.9亿元。

“我们正积极采取一系列策略,来改善亏损局面。”管理层表示。

首先,通过实施城市差异化营销策略,优化销售和服务网络,借助数字化手段,推动销量提升,发挥规模化效应,降低固定成本的分摊。

其次,在成本控制层面,公司推进供应链的精细化管理与生产流程的技术革新。

公司还把希望寄托在与华为合作的“享界”身上。

“将北汽整车研发生产、零部件、服务贸易等全产业链所有优势资源,All in享界S9。”张建勇承诺。

享界S9主打高端市场,起售价接近40万元,11月销量仅有1058辆。

销量之外,管理层或许更希望,华为给公司带来高关注度,带动极狐发展。

张建勇今年的亮相次数变多,通过参与小米汽车发布会、与余承东一起直播等方式,提振销量。

获得百亿增资后,北汽蓝谷松了一口气,期待提高销量,找回昔日荣光。

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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