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零跑汽车加速智能化突破

零跑汽车加速智能化突破

10月16日,零跑汽车在全新旗舰D19技术发布会上正式宣布,零跑D19搭载高通骁龙双8797舱驾集成芯片,双芯算力达640TOPS,智能座舱具备端侧大模型座舱,标志着其高端化战略进入实质性落地阶段。

在发布会现场,零跑汽车董事长兼CEO朱江明和零跑汽车高级副总裁曹力分别从产品定位、技术路线与市场竞争三重维度,深入解析了零跑汽车如何借助百万级技术平台和高通顶级芯片突破智能化天花板,并探讨其在国内车市强敌环伺的高端纯电车市场中如何成功突围。

加码智能化技术

作为目前零跑汽车旗下旗舰产品,也是D系列的开山之作,零跑D19是零跑汽车有史以来体量最大、定位最高的产品。D19搭载投影大灯和双色拼色车身,拥有纯电和增程两个车型平台。动力上,搭载三电机四驱系统,纯电三秒级加速,增程四秒级加速;底盘方面,D19搭载双腔闭式空悬、CDC减振技术。

在新能源汽车竞争日益同质化的当下,智能化水平已成为决定品牌高端化成败的关键因素。为此,零跑D19全球首搭高通骁龙双8797舱驾集成芯片,采用舱驾一体中央域控、VLA辅助驾驶系统。

随着D系列的推出,零跑汽车正式吹响了向高端市场进军的号角。然而,当前国内高端纯电车市场竞争已呈白热化态势,华为、小米等科技巨头纷纷入局,传统豪华品牌也在加速电动化转型。面对如此激烈的竞争环境,零跑汽车如何找到差异化突围路径成为业界关注焦点。

据悉,零跑汽车研发团队深度参与了新一代芯片的联合定义与开发环节,针对中国复杂路况和用户习惯进行了本土化优化。零跑汽车方面人士告诉记者,其全域自研战略的核心优势在于实现了顶级硬件与软件算法的深度整合。截至目前,零跑汽车在研发领域的累计投入已超过百亿元规模,关键部件自主研发比例高达95%以上。

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