真正进入到冰与火的世界。
文|华商韬略刘柏铖
一边是产销双双突破3000万辆,出口全球第一的耀眼业绩,以及各种豪华之最的遥遥领先和“再不努力只能开A了”的调侃,一边是“如此惨烈”、“跪进了三千万时代”,行业纷纷喊出“没有喘口气的机会”、“血海竞争的第一年”、“最卷的年”。
BB
国内卷成红海一片的同时,欧美日等传统汽车强国也开始反扑,拜登甚至为打压中国汽车公然地不要脸。
中国车的恢弘大势之中,中国汽车企业真正进入到冰与火的世界。
【厮杀再升级】
“现在入职还来得及吗?”
“理想(汽车)牛逼!今年80万给我冲!”
“本来,我对华为还颇有微词,领导简直强迫症。现在,请华子把我的灵魂也拿走吧!”
当年,狠狠羡慕互联网程序员的人们,现在又狠狠羡慕起新能源汽车的员工。
春节前夕,有理想汽车员工爆料年终奖高达8个月月薪,还有人爆料赛力斯不但连续几个月薪资翻倍,年终奖更高达6万5。
上一次汽车行业高薪,还是2011年的一汽大众,合资车打遍天下的年代。
这次本土汽车企业的高薪背后,是中国新能源汽车行业的飞速崛起。
2023年,中国汽车产销量双双突破3000万辆,其中一半都是中国自主品牌,而中国自主品牌中又大多数都是新能源。也是在新能源汽车的崛起下,2021年起,中国汽车出口连续倍增,并在2023年以522万辆的出口量超越日本成为世界第一。
而且,这一增长还将保持继续,中国乘用车市场信息联席会(乘联会)就曾预测,2024年新能源车和主流燃油车市场都会实现很强的同比增长。
如此增速,让美日欧各国感到震惊。
美国《金融时代》对比之后直言“美国的电动汽车供应链仍处于婴儿期。”
丰田汽车的老板丰田章男刚在媒体上炮轰完“电动车是低级产品”,出门就在日本车展堵到水泄不通的比亚迪展台前露出复杂的愁苦表情。
欧盟则直接祭出“双反调查”的传统艺能。
看起来,中国新能源汽车行业已经是凑足天时地利人和,但置身其中的企业们,包括巨头们却都不敢有一丝松懈。
春节后开工的第一天,老板们就纷纷发出“警告”。
比亚迪董事长王传福说:“新能源汽车发展只会越跑越快,不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”
吉利集团CEO淦家阅则直接进一步卷起来:“2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量,将是最卷的一年。”
小鹏汽车CEO何小鹏的警告最是惊悚,“血海”二字直接写进开工信,认为“2024是淘汰赛的第一年”。
这边老板们刚发完言,转天中国新能源汽车市场就是新一轮价格战。
2月19日上午9点整,比亚迪在大多数公司打卡上班的时间,率先发布“电比油低”的“宣战书”,直接将秦PLUS从此前的10.98万降到了惊人的7.98万。
下午的上班时间,则被五菱事业部副总经理周金开率先抢到:
“一个字,跟!”
简短有力,同样将旗下新能源汽车降到10万以下。
抢完节后开工第一天,车企们继续抢占3月第一天,吉利、上汽大众、非凡、长安启源、奇等9家车企纷纷官宣降价,且降价幅度多超4万元。
这还远远不是价格战的终点,已经有专家预测,“未来三年国内车价或降30%”。
春节刚过,“血海”已来。
【内卷更疯狂】
几家欢喜几家愁。
似乎是为了印证“血海”言论,节后开工第一天,曾经以国产豪华电动第一自居的高合汽车就放了“大招”——宣布停工停产。
别人家的员工还在祝贺年终奖,高合员工刚上一天班,就与假期再续前缘。
在大多数人看来,停工停产基本就是再见了。
比亚迪和理想的HR甚至直接跑到高合门口现场面试“挖人”,代理厂长则直接给厂里的设备定下基调“不要破坏,未来变卖后可以支付工人工资”。
去年年初,曾经融资超过300亿,风头不输蔚小理的威马汽车创始人在个人社交平台上高喊“像牲口一样活下去”,但最终还是没有活下去,如今还在推进重整。
高合,威马等是中国新能源汽车“创造奇迹”的另一面,也是3000万辆史上最好成绩之下的血色。
即便是不少销量创新高的车企,血色之下日子过得也并不轻松。
乘联会的数据显示,2023年1月到11月,中国汽车制造业利润率仅为5%,同比降低0.7个百分点。
5%是什么概念?
小米在手机领域杀出重围时,雷军曾强调:“小米综合净利润率永远不超过5%”。
也就是说,如今的中国汽车行业,几乎到了“人均小米”的程度,以至于小米汽车发布会后,部分消费者们甚至认为小米汽车或许“定价相对较贵”。
低利润之下,据同花顺iFinD统计数据显示,2023年前三季度,A股20家整车车企中,7家车企净利润下滑,其中东风集团和广汽集团下滑最为严重,分别同比下滑61.95%和44%。
至于新势力们,说是继续深陷泥潭都不为过,除理想汽车,几乎均处于亏损状态。
价格战、利润下滑也就罢了,中国汽车整体业绩新高背后,不少车企既定的销量目标其实也没达成。
根据多方数据统计显示,2023年达成各自销量目标的中国新能源车企,大概只有理想、比亚迪、岚图三家企业。
如何平衡销量和利润,已经成为新能源车企们要面临的巨大挑战。
不过这也不怪大家不努力,相反是大家都太努力。
不断扩大的新能源汽车市场吸引了太多想要吃蛋糕的人,老牌、新秀、跨界、外资,人人都在扩大新能源汽车布局,纷纷拿出吃奶的力气狂卷。
其努力程度,从日益膨胀的汽车发布会词汇量上就能看出。
2023年年底小米汽车技术发布会上,一共列出了100项“第一、唯一、最”,其中很多细微的突破都被罗列而出,“不可思议、颠覆表现”频频从雷军口中脱出。
再往前看,问界将“含华量”和“遥遥领先”捧为热词,吉利银河喊出“没有对手”,岚图总经理则连用10个“统统拿捏”,一直低调的奇瑞董事长理工男尹同跃都被逼得:
“不再客气了。”
现实极为残酷,今天的爆款明天就可能成为他人的垫脚石,有时候战场形势仅靠一两个爆款车型就能逆转,谁也想不到哪天又会被哪个突然冒出来的对手打个措手不及。
何小鹏就曾在2023年公开表示,时代变化太快了,如今汽车行业各领三五年,还是说长了,各领一两年都是有可能的。
风骚
风骚
2018年,经历了两年“无用功”的理想已经明显落后于齐名的蔚来、小鹏,唱衰理想的声音此起彼伏,但也是同年,理想ONE横空出世,成为造车新势力中首个单月破万的车型,仅凭一车之力,就将蔚小理的市场竞争格局重塑。
同样,2023年1月,问界还大比分落后于“蔚小理”,可随着M7和M9两款爆款车型的问世,让问界在2024年1月成功达到约3.3万的月销量,问鼎新势力一哥,除了理想还能打个平手以外,其余新势力已经仅有其月销量的三分之一。
停产的高合、威马,激烈的竞争,难寻的爆款,利润低下,销量不达预期,整个行业的欣欣向荣下,多数新能源车企却如同走钢丝。
更有人预言,更多新势力将熬不过2024。
【外敌齐上阵】
本土新能源汽车企业的血战更激,国外老牌巨头们也开始摩拳擦掌。
2023年3月,东风雪铁龙终于还是憋不住了,直接降价12万元,率先掀翻了合资企业表面的平静。
以往,合资企业推进新能源汽车充满艰难,毕竟开发什么车长期以来都是老外说了算,中国团队也无法说服老外在中国卖车时需要巨幅让利甚至选择亏本。
现在突然出现一个掀桌子的,以大众为首的其他合资企业再也不端着了,开始纷纷放低身段。此后几个月,一汽大众、上汽大众几乎每天都在公布降价消息。
效果也极为显著。
2023年6月份,大众ID.3月销还不到2000台,7月降价消息一出,月销量眨眼间就被推到过万,并一直持续至今——这已经超越小鹏全部车型的月销量。
降价的同时,外资汽车企业还纷纷开展大刀阔斧的内部改革。
最先反应过来的,是一直狂喷新能源汽车的丰田章男。
2023年1月,丰田章男突然宣布卸任丰田集团社长职位,并任命佐藤恒治接班,同时高呼“进一步推进丰田的改革”。
此后丰田汽车上演大型精分现场,一边是丰田章男的各种贬低新能源汽车,一边是丰田汽车在电动化、智能化上的动作频频,甚至放低身段说出了“中国式继承与进化”。
2023年7月,丰田汽车在中国的研发中心彻底更名为丰田智能电动汽车研发中心,其新能源品牌“铂智”也在11月亮相发布会。
另一边,大众、奥迪等欧洲车企心照不宣地将“中国式继承与进化”提上日程。
大众牵手小鹏、零跑,奥迪牵手上汽,奔驰牵手比亚迪、吉利,雷诺牵手东风......2023年3月之后,欧洲车企纷纷与中国车企合作开发下一代车型,亦或是采用中国的新能源核心技术,也让中国汽车走到“反向合资”新时代。
固然,中国拥有着欧美日各国所不能及的新能源技术优势,但现实却是欧美日各国老牌巨头强大的品牌效应能够在一定程度上抹平这一差距。
简单说就是,这些老牌汽车的品牌依然是竞争力的一部分。比如被上汽收购后的欧洲品牌名爵(MG),在欧洲市场比在国内卖得好,很大程度就是靠了它在欧洲的品牌影响力。
中国自主汽车品牌在国内的品牌差距正在被填补,但走出国门,品牌依然是短板,需要付出更多,也必将在未来面临更大市场压力。
眼见着欧美日各国老牌车企们进入消耗品牌价值的倒计时,各国政府也纷纷下场。
2023年9月,比亚迪元PLUS刚从7月份德国月销400台暴涨到8月的2000台,欧盟委员会主席就在欧盟议会上提出“双反调查”,可谓是冒着炮火前进。
同时,欧盟还宣布将根据调查结果给进口车增加10%的惩罚性关税,从而保证欧洲车企的价格竞争力,随后就连在中国生产的特斯拉和宝马,都惨遭欧洲的“双反调查”。
中国车企出口到欧洲本就因为高额的关税导致售价要翻2到4倍。比如在国内售价13万人民币的元PLUS到了欧洲就要售价约31.5万人民币,甚至超过了宝马3系和X1在欧洲的售价。
这一系列的操作,必将使中国汽车进一步失去价格优势。市场也因此给出相对悲观的反馈。欧洲的“双反”消息出来,所有前进欧洲的中国汽车品牌都曾股价下跌。
美国则更进一步。
2月29日,美国总统拜登直接不要脸了,公然声称“中国汽车给我们的国家安全带来风险,将采取前所未有的行动。”
不但准备向中国汽车征收高达27.5%的关税,同时在国内直接拒绝中国供应商:如果车企想拿到美国的补贴,那就不能含有任何由“受关注的外国实体(FEOC)”制造或组装的电池组件,到2025年,还不能包含任何由FEOC提取、加工或回收的关键矿物。
而所谓的FEOC,就是指中国、俄罗斯、伊朗、朝鲜等国拥有或管辖的所有公司。
甚至就连墨西哥都被美国阻止进口中国汽车和零部件。
也就是说,美国不但对中国汽车出手,还对中国汽车供应链下手了。
以往欧洲车企就普遍预测欧洲新能源汽车市场将在2025年迎来关键节点,美国也将2025年视作进一步增加贸易壁垒的关键节点。
2024年开年,特斯拉首席执行官马斯克做出总结:“若无贸易壁垒,中国车企可吃掉全球大多数竞争对手。”这听上去是赞美,但也更像捧杀和提醒:
各国要加大贸易壁垒来堵截中国汽车。
换句话说,2024年,将是中国汽车冒着炮火前进的最关键一年。
在这一年,中国汽车既要与国内外同行作战,还要应对更多可能会有的贸易壁垒压力。
借用王传福的话说,中国汽车走到今天成就来之不易,但依然没有停下来、慢下来、喘口气的机会。
每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:公司有没有生产三氯蔗糖? 粤桂股份(000833.SZ)9月6日在投资者互动平台表示,您好。公司未生产三氯蔗糖,谢谢
2024-09-06三氯蔗糖,粤桂股份,投资者每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:请问贵公司,三折叠柔性屏幕的生产,是否已有报样并通过?是否已具备量产能力? 维信诺(002387.SZ)9月6日在投资者互动平台表示,公司在折叠领域储备较多领先技术
2024-09-06维信诺,投资者,折叠南方财经9月6日电,深圳华强今日涨停,成交额45.47亿元,换手率10.73%,盘后龙虎榜数据显示,陈小群席位净卖出1.10亿元,二机构专用席位净卖出1.16亿元
2024-09-06深圳华强,涨停,交易日每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:董秘你好,半年报公司又计提了3400余万坏账,是什么原因造成的这些坏账?都是那些公司欠钱不给的?为何别的零部件公司没有这么多坏账? 亚通精工(603190.SH)9月6日在投资者互动平台表示
2024-09-06公司,亚通精工,投资者每经AI快讯,贵广网络在投资者互动平台表示,公司在网络传输领域、广电5G建设、FTTR等方面与华为开展友好合作,同时公司通过中广电移动网络有限公司代理销售华为手机
2024-09-06华为,手机,市场每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:董秘你好,请问注销工作到底到哪一步了?公告已5月有余,为何迟迟不予注销
2024-09-06供销大集,投资者,公司每经AI快讯,9月6日,川能动力公告称,其控股子公司四川省能投风电开发有限公司所属能投风电通江公司收到四川省发展和改革委员会关于巴中通江兴隆风电项目核准的批复
2024-09-06风电,川能动力,项目伟时电子发布异动公告,公司关注到有媒体对于VR相关的报道,公司自身不生产VR终端产品;公司关注到有媒体对于空中成像相关的报道,经自查,公司不生产空中成像的相关产品,敬请广大投资者注意投资风险
2024-09-06VR,伟时电子,公司每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:你们在上海有竞争对手吗?除了上海地区还有谁能跟你们竞争
2024-09-06航空运输,上海机场,铁路运输海南椰岛在互动平台表示,公司未持有离岛免税许可,根据公司聚焦酒类主业发展的战略调整,跨境电商业务已停业
2024-09-06海南椰岛,许可,跨境电商业务特斯拉及其首席执行官马斯克从不缺乏外界的关注。9月5日,“马斯克1.5亿美元在北京买房”的消息在网上盛传。消息称,马斯克购买了北京市朝阳区霄云路8号的空中四合院
2024-09-06特斯拉,涨幅,扩大每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:国投种业是否会注入相应资产到丰乐种业? 丰乐种业(000713.SZ)9月6日在投资者互动平台表示,截至目前公司未接到控股股东国投种业拟向公司注入资产的相关信息
2024-09-06丰乐种业,公司,投资者证券时报网讯,法拉第未来美股盘前一度大涨超28%,截至发稿,盘前涨幅有所收窄,仍涨近20%。消息面上,法拉第未来宣布,该公司已从中东、美国和亚洲的投资者那里获得3000万美元融资承诺
2024-09-06法拉第未来,美元,融资每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:你好,请问贵公司生产硅微粉所用的原材料是天然石英还是石英砂?若是石英砂,能否告知生产硅微粉所用石英砂的纯度和粒度要求
2024-09-06雅克科技,石英砂,电子昨晚的世预赛过后,中国男足和爱奇艺双双陷入舆论风暴。 国足0:7惨败日本,央视称未直播因版权报价畸高 北京时间9月5日晚,2026世界杯预选赛亚洲区18强赛C组首轮,中国队客场0:7不敌日本队
2024-09-06版权,赛事,世界杯每经AI快讯,9月6日,洪城环境公告,公司全资子公司洪城环保收到《中标通知书》,确定其为“乐平市主城区水环境综合治理厂网一体化一期工程特许经营权出让项目”中标单位。项目总投资3.59亿元,特许经营期限为40年
2024-09-06洪城环境,环保,项目每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:公司有空中成像产品和技术吗? 锋尚文化(300860.SZ)9月6日在投资者互动平台表示,公司一直在密切关注前沿技术的发展趋势,并会根据市场需求和公司发展战略适时调整技术研发方向
2024-09-06锋尚文化,技术,公司口子窖9月6日公告,刘安省通过大宗交易的方式向徐进共转让公司股份650万股,占目前公司总股本的1.08%,转让总金额为2.16亿元。徐进和刘安省为公司实际控制人及一致行动人。属于实控人及一致行动人内部持股调整,不涉及向市场减持
2024-09-06口子窖,一致行动人,刘安省每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:请问贵公司产品能否应用于折叠屏?谢谢。 裕兴股份(300305.SZ)9月6日在投资者互动平台表示,公司主营产品是功能性聚酯薄膜,广泛应用于新能源、电子通讯、电气绝缘等工业领域
2024-09-06电子,裕兴股份,产品每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:董秘先生,根据中报披露,公司流转到手的耕地高达6万多亩,请问这海量的耕地对于公司3万头肉牛来说
2024-09-06种植,玉米,公司每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:请问贵公司的产品是否应用到自动驾驶上面? 协和电子(605258.SH)9月6日在投资者互动平台表示,感谢您的关注
2024-09-06协和电子,汽车电子,投资者每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:请问:贵司子公司北京国联和各大银行和中国移动等合作是否有开展和加强基础算力等合作,请介绍一下? 吴通控股(300292.SZ)9月6日在投资者互动平台表示
2024-09-06吴通控股,银行,投资者每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:董秘你好,请问贵公司的毛利率比同行业各高端白酒企业高出10个百分点,是有什么原因吗? 泸州老窖(000568.SZ)9月6日在投资者互动平台表示,公司的毛利率并非同行业最高水平
2024-09-06泸州老窖,毛利率,投资者湖南天雁(SH 600698,收盘价:3.94元)9月6日晚间发布公告称,公司2024年半年度业绩说明会定于2024年09月19日上午11:00-12:00,以上证路演中心网络互动的形式进行
2024-09-06湖南天雁,业绩,说明英国政府周五表示, 将向乌克兰提供 650 枚轻型多用途导弹,价值 1.62 亿英镑(2.13 亿美元)
2024-09-06乌克兰,英国,无人机每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:进入9月份,股价怎么就下跌这么快啊?是公司出了问题吗?后面有市值维护吗? 宁波精达(603088.SH)9月6日在投资者互动平台表示,公司目前生产经营状态正常
2024-09-06宁波精达,投资者,公司每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:请问公司是否在使用类似九思软件智联管理大模型这样的智能化平台来进一步提升工作效率和管理水平呢? 天禄科技(301045.SZ)9月6日在投资者互动平台表示,公司积极应用办公自动化软件
2024-09-06天禄科技,工作效率,公司为什么说中国高铁列车是节能、绿色、环保的交通工具? 中国高铁列车在节能方面突出表现为:一是控制牵引能耗。车体使用轻质复合材料,外形采用流线形头型、下沉式受电弓等减阻技术,车体质量轻、运行阻力小。二是控制制动能耗
2024-09-06中国高铁,列车,节能每经AI快讯,9月6日,美股科技股盘前普跌,博通绩后大跌超9%,英伟达、超微电脑、ARM跌超2%
2024-09-06超微电脑,英伟达,ARM每经AI快讯,9月6日,昱能科技公告,公司股东嘉兴汇英拟通过集中竞价或大宗交易方式合计减持其所持有的公司股份不超过150万股,减持比例合计不超过公司目前股份总数的0.96%
2024-09-06昱能科技,减持,公司