4年非法集资300多亿，浙江隐秘富豪坑惨投资人(7)
陈炫霖的融资能力确实解决了爱驰汽车的燃眉之急，但这同样也成了爱驰今后一系列麻烦的开始。
北广投爆雷后，爱驰汽车紧急发布了一则声明，表示陈炫霖的个人债务纠纷并不影响爱驰正常经营。并且，陈炫霖已经辞任了公司董事长职务，管理层也进行了更新，公司的研发、生产、销售和进出口业务都在按部就班进行。
爱驰汽车前员工张弛告诉「市界」，大约在北广投爆雷后，上饶国资委锁定了一笔“来路不明”的资金，之后爱驰就开始出现了资金流动性问题，“听说是跟P2P相关。”
接着2023年以后，爱驰汽车就陷入了拖欠工资、停工停产的状态。张弛称，爱驰汽车还拖欠着自己2023年2月以后半年左右的工资，“我们找过劳动监察，也仲裁过了，结论就是没钱。”
2023年7月，爱驰汽车曾发布过一则“关于成立股东治理临时工作组的通知”，成立了复工复产、引战融资等10个工作小组，由资方代表朱小华与创始人付强担任组长，旨在整顿公司业务经营、恢复正常运行。
当时有爱驰汽车员工透露，高层在后续的沟通会上称，公司计划最早在3~4个月后正式复工复产。
但最后爱驰员工也没有等来复工复产。“通知发了没多久后就裁员了，大部分员工都签了解除协议，裁员前大概1500~1700人，最后保留了200人左右员工在上海嘉定和江西上饶办公，据说也不能发全薪的。”张弛表示。
现在，爱驰汽车欠员工的不仅是工资，还有一笔裁员补偿。“现在讨薪的微信群都很安静了，只能期望哪天公司资金转正并良心发现把欠我们的钱还回来。”张弛和大多数员工一样，对讨回薪资已经不抱希望了。
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