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三大航司去年亏了62亿,为啥旅游好了航司还亏?(2)

二、为啥旅游好了航司还在亏损?

当前,让人比较意外的是三大航司亏损的局面依然严峻。那么,在旅游市场高速发展的背景下,为何航司还难以实现盈利呢?

首先,当我们仔细审视三大航司的财报数据时,就能发现一些端倪。尽管受到旅游市场发展的积极影响,航司的客流量有所增加,但当深入探究背后的数据,我们会发现当前航司面临的一个关键难题是旅客结构的变化。旅游散客市场恢复迅速,在旅游热潮的带动下,大量家庭、个人游客纷纷选择乘坐飞机出行,为航司带来了一定的客流量。然而,真正能够为航司带来高利润的商旅客户群体,不仅没有显著增长,甚至还呈现出减少的趋势。

三大航司去年亏了62亿,为啥旅游好了航司还亏?

其次,这种现象的出现并非偶然。一方面,过去几年受特殊情况影响,线上办公、线上会议得到了前所未有的普及。企业和机构逐渐适应并习惯了通过线上平台进行沟通和协作,许多原本需要出差开会的活动,现在都能够通过线上会议的形式顺利完成。这种模式的转变,使得企业对于员工出差开会的需求大幅下降,很多商务人士不再像以往那样频繁地乘坐飞机前往各地参加会议,直接导致了商旅客源的流失。

另一方面,近年来整体经济形势较为复杂,企业经营面临一定压力,在成本控制方面愈发严格。对于出差费用,企业往往采取严控的策略,以降低运营成本。与此同时,我国高铁事业发展迅猛,高铁网络日益完善,运行速度不断提升,服务质量也越来越好。以京沪专线为例,高铁出行凭借其便捷性、准点率高以及相对较低的票价等优势,成为了许多商务人士出行的优先选择。乘坐高铁不仅能够满足他们的出行需求,还能为企业节省大量的交通费用。这种情况下,航空出行在商务出行市场中的竞争力被进一步削弱,导致商旅客户不断减少。

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