推荐 品牌 财讯 乐活 母婴 数智 汽车 文娱 滚动
实时
当前位置：商业频道首页 > 头条推荐 > 正文

汽车，最终还是走了手机的老路？

2025-08-08 07:37:44 A+A-

汽车，最终还是走了手机的老路？

时间来到8月，电动汽车市场比天气还热。

几年前“油电同价”的风，已经从A、B级轿车的市场，吹到了家庭SUV的领域。理想i8，乐道L90以及问界M8纯电版的上市及预售，成为了刚刚过去的7月份车圈最重磅的一系列消息。其中一些车型因为发布时的宣传片存在争议，以及某些企业之间长久以来的对抗和CP感，让所有围观者都吃了一波瓜。

当然，将注意力只放在宣传片翻车和车企互黑上，显然是把这些事看浅了。这背后蕴含的，其实是技术的进步，让新能源汽车，尤其是纯电动汽车开始大规模对燃油车乃至混动车实现替代。

这时候，仅仅在产品定义上做文章，简单地优化“冰箱彩电大沙发”的体验，就显得有些初级了。如今的好产品，不能再靠某个产品经理或者CEO的天才洞察“拍”出来。其背后，少不了高强度、长时间持续研发投入，以及充足的营销和渠道资源。

智能电动汽车的下半场，比拼的是体系化能力。

三代定律背后，靠的是体系化能力搭建

早在2015年业界就传言：如果燃油车的本质是4个轮子+两排沙发，那么电动车就是手机+两排沙发+4个轮子。这个比喻虽然被驳斥和嘲讽过很多次，但其灵魂一语道破了智能汽车时代产业发展的新规律：产品的迭代，开始向手机、电脑等行业规律靠拢。而同样的，在优秀的汽车企业身上，消费电子行业所谓的“三代定律”也开始发生。

所谓的三代定律，是对三代出精品规律的简称。一般来说，一款新产品从推出到成为爆款，一般要经历三个阶段：第一代，全新想法的落地；第二代，基于用户反馈和实际体验的优化；第三代，是将整个公司体系化能力的注入，并借助成熟的供应链体系实现质量和成本的高效管控，最终形成爆款。

这种现象在手机和电动汽车行业，过去都有过清晰的实践案例。以智能手机为例，华为的P系列旗舰在早期的P1、P2产品上虽然没有展现出太多特色，但在之后的P6和P7上，华为开始使用超薄的机身设计和金属材质，向高端手机市场迈进。

最终在P9上，华为打造双摄系统‌，搭配自研的麒麟955芯片，实现影像与技术双重标杆化，奠定了延续至今的高端手机地位。尤其是这种双摄设计，此后也被苹果等公司采用，最终成为了高端手机的标志。

在汽车行业也是如此。作为电动汽车的先驱，特斯拉初代产品Roadster在2008年发布之初，只是美国西海岸科技新贵们的玩具，无论在续航里程还是加速能力上都算不上极致。

但这款车上，特斯拉的电池管理、超级充电技术得到了实践。在经历了2012年发布Model S、2015年交付Model X后，该公司在三电、智能驾驶等领域的核心能力得到了夯实和优化。最终借助2017年发布的Model 3，特斯拉一举成为了全球电动汽车的龙头，成为了全球汽车行业变革的领导者。

同样在汽车行业，华为也经历了“华为智选”SF5，初代问界M5/M7，到2023年第二代问界M7点燃销量，最终第三代产品——问界M9一统江山的三代定律。而在其背后，则是华为“试水市场，针对性改善，集大成产品”这套组合拳在起作用。

当时间来到2025年第三季度，鸿蒙智行旗下的智界品牌，也走入了第三代产品周期。智界S7与R7新款车型将于8月8日正式开启小订，并在今年8月底发布。

汽车，最终还是走了手机的老路？

图：新款智界R7

坦率来说，华为若想在智界品牌上直接复现三代定律并不容易。尽管在2024年实现过单车月销量15000+，但在众多中大型SUV和轿车的强劲对手环绕下，智界S7和R7最近几个月的市场表现不尽人意。

当新能源汽车市场已经愈发成熟固化，高端市场大局已定的当下，智界也在主动求变。华为迟来的“药方”能否让智界触底反弹，很多人对此都有疑虑。

华为主导，智界即将火力全开

当然，为了让智界品牌迎来新的发展机遇，华为并没有坐等“三代定律”生效。一辆车要想实现大卖，颜值高、技术硬和服务好都不可或缺。在最近，智界品牌都这三个方面都做足了准备。而在今年8月7日的智界品牌战略2.0合作协议签约仪式上，华为常务董事、终端BG董事长余承东与奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃就共同表示，双方将明确分工，优化合作流程，面向年轻人的消费偏好打造汽车品牌。

首先，在直接决定了产品颜值的造型方面，智界在上海和深圳建立了双设计中心。这样做的好处在于，一方面时尚之都上海可以汇聚全国乃至全球的顶级设计师，另一方面华为智选车的总部深圳可以将潮流元素与科技相结合，并最终实现产品化。

其次则是技术研发方面，这也是智界品牌赖以立足的关键。在奇瑞的所在地芜湖，智界效仿华为在东莞的成熟架构体系，成立了芜湖“松山湖”罗兰小镇研发中心，作为品牌专属的研发与创新基地。这里距离工厂和测试中心更近，有利于将新技术快速落地验证，并进行复盘和调整。未来3年内，研发人员将增加至5000人，整体投入超过百亿元。

汽车，最终还是走了手机的老路？

图：罗兰小镇

热点推送

本周关注

MORE
    关于中华网 广告服务 联系我们 招聘信息 版权声明 豁免条款 友情链接 中华网动态
    网上不良信息举报电话：010-56177181执行主编：张蕾
    京ICP备18035944号@版权所有 中华网