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电驴界的爱马仕,一夜倒回 3 年前(2)

可如今,小牛电动却陷入了 " 开倒车 " 的尴尬境地。原因何在?

金通社注意到,两轮车市场竞争的激烈程度,远超想象。当小牛电动在高端市场站稳脚跟后,众多竞争对手蜂拥而入。九号公司就是其中的佼佼者,它以智能化为核心竞争力,不断推出创新产品,在高端市场与小牛电动展开了贴身肉搏。

九号公司的产品不仅在智能功能上不逊色于小牛电动,而且在价格上更加亲民,性价比优势明显。据统计,2024 年九号电动车的销量达到了 200 万辆左右,几乎是小牛电动的两倍。

在中低端市场,雅迪、爱玛等传统巨头凭借深厚的品牌底蕴、庞大的销售网络和成熟的供应链体系,占据了大量市场份额。这些传统品牌也在不断加大对智能化产品的研发投入,推出了一系列高性价比的智能电动车,进一步挤压了小牛电动的生存空间。在整个电动车市场中,小牛电动的市场份额逐渐被稀释,处境愈发艰难。

成本压力也是小牛电动难以承受之重。碳酸锂等原材料价格的持续上涨,让小牛电动的造车成本不断攀升。为了维持利润,小牛电动不得不提高产品价格。但在价格敏感型的电动车市场,价格的提高直接导致了销量的下滑。

小牛电动的部分车型曾经凭借独特的设计和高端的配置,即使价格较高也能吸引消费者购买。但随着市场竞争的加剧,消费者的选择越来越多,他们不再愿意为高昂的价格买单。小牛电动陷入了一个恶性循环:成本上升导致价格提高,价格提高又导致销量下降,销量下降进一步压缩利润空间。

自身经营策略的失误,同样给小牛电动带来了沉重的打击。上市后,小牛电动疯狂在线下开店,门店数量从 800 家迅速增加到 3000 多家。但在扩张过程中,没有充分考虑市场容量和门店的盈利能力。不允许门店分销其他品牌,导致门店的盈利渠道单一,僧多粥少的局面最终使得大量门店亏钱退出,甚至出现反水现象。服务与售后维修问题也随之集中爆发,严重影响了品牌形象和消费者的购买体验。在黑猫投诉等平台上,关于小牛电动售后服务差、维修难的投诉屡见不鲜。

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