推荐 品牌 财讯 乐活 母婴 数智 汽车 文娱 滚动
实时
当前位置：商业频道首页 > 财讯 > 正文

印航空难超290人遇难，波音787破“不坏金身”(2)

2025-06-13 07:34:48 A+A-

事故发生后，印度民航局（DGCA）迅速介入调查，印度航空也启动内部调查程序。目前，失事飞机的黑匣子已被找到，但因严重受损，数据读取面临困难。初步调查方向包括飞机的维护保养情况、天气因素、飞行员操作以及机场地面保障等。

据了解，印度航空发言人表示，AI171航班客机机龄为11年，近期已完成全面维护检查，且机组人员均具备丰富飞行经验。但印度航空近年多次因维修问题被警告，2023 年曾被曝伪造 13 项安全检查报告，涉事飞机在 2024 年大修后，机翼与机身连接处的粘接工艺被列为调查重点。此外，艾哈迈达巴德机场跑道净空区存在多栋违规建筑，最低障碍物限制高度仅 65 米，低于国际民航组织（ICAO）建议的 90 米标准。事发时当地风速达 20节（约 37 公里 / 小时），也可能对起飞造成影响。

资深机长陈建国在看了多个事故相关视频后向记者表示，他注意到视频中显示飞机起飞后起落架一直没收回，襟翼似乎也在收起的状态，这些情况会致使飞机难以获得足够的升力，爬升不起来。

民航专家韩涛认为，如果飞机在起飞阶段拉不起来，原因有四：一是发动机问题；二是气压低、空气密度变小，升力不够；三是有可能存在隐载情况，配载平衡重心问题；四是飞行员操作失误，误收了襟翼。因此，他认为受事故影响，波音业绩短期内会受较大影响，但是长期影响需看导致AI171航班发生事故的真正原因而定。

梦想飞机破了“不坏金身”

这起空难，让困境中的波音公司再陷沼泽。

毕竟，787是波音宽体客机的主力机型，空难打破了787客机的“不坏金身”，此前该机型虽然问题不断，但均未导致人员死亡或飞机全损。如今，空难记录将为其销售前景蒙灰。

热点推送

本周关注

MORE
    关于中华网 广告服务 联系我们 招聘信息 版权声明 豁免条款 友情链接 中华网动态
    网上不良信息举报电话：010-56177181执行主编：张蕾
    京ICP备18035944号@版权所有 中华网