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ESG信披观察 | A股新能源汽车整车行业近七成企业披露碳排放数据 产品安全披露不足(2)

碳数据披露方面,16家上市公司中有11家进行了相关披露,披露率达68.75%。不过,其中仅有3家公司同时披露了范围三(注:全价值链排放)数据,披露率仅为18.75%。

另外,也有一些企业如一汽解放(000800.SZ,股价7元,市值344.49亿元)和江铃汽车(000550.SZ,股价20.04元,市值172.99亿元),虽披露的是ESG报告,但并未披露相关碳数据。

ESG信披观察 | A股新能源汽车整车行业近七成企业披露碳排放数据 产品安全披露不足

施懿宸认为,新能源车在碳排放方面具有一定优势,如某些公司通过碳汇获益,因此企业有披露碳排放的动机。但公司与公司之间的披露能力存在差异,范围一(注:企业直接碳排放)和范围二(注:企业外购能源间接碳排放)较易披露,但仍有进步空间。范围三涉及供应链,披露难度较大。强势车企可要求供应商提供数据并纳入采购准则,而小车企则缺乏这种能力。这与企业规模、意愿及是否面向欧洲市场等因素密切相关。

半数企业披露员工流失率,产品责任议题量化数据少

作为当下最受关注的行业之一,新能源汽车在吸引大量关注和流量的同时,事故、车况、智驾系统宕机等负面信息如一枚硬币的另一面,不可避免地引发市场的广泛讨论和消费者的高度关注。

记者梳理ESG相关报告发现,关于产品责任相关议题,8家公司进行了披露,但披露内容的侧重点存在显著差异。

大部分公司或多或少提到产品质量和安全方面的议题,并提出相应举措。比亚迪(002594.SZ,股价346元,市值19011.54亿元)、赛力斯(601127.SH,股价130.77元,市值2135.95亿元)、上汽集团(600104.SH,股价16.12元,市值1865.94亿元)等公司均通过制定一系列管理制度,覆盖产品全生命周期,并进行全流程管控,确保产品质量安全。

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