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ESG信披观察 | A股新能源汽车整车行业近七成企业披露碳排放数据 产品安全披露不足(3)

不过,这些描述多为定性描述,更能体现产品质量的数据,如产品召回率、客户投诉量、碰撞测试结果等维度,企业较少进行披露。

对此,施懿宸认为,企业在产品安全信息披露中,通常只强调正面内容,而不愿披露负面信息,如车辆事故率。实际上,保险公司和车企可能掌握相关数据,但往往不愿公开。电动汽车的事故数据容易收集,但车企一般仅在召回时才披露相关信息。企业会通过碰撞测试等正面宣传来展示车辆安全性,但这些无法完全反映上路后的事故情况。

“例如,部分品牌发生的自动驾驶事故被归因于驾驶不当,这可能引发信息不对称。目前,企业没有披露事故等级和比例的动力,仅公布召回率已属难得。”施懿宸说。

值得一提的是,由于身处制造业且产业链较长,新能源汽车整车行业的员工福利保障也是不可忽视的重点议题。

除了披露员工福利、培训、晋升、性别比例外,员工流失率是体现企业是否保持稳定经营的重要参考指标。据统计,有8家公司披露了相关数据,其中,长城汽车员工流失率最高。

需要注意的是,多数公司仅披露了“主动离职率”,对于被动离职的情况描述较少。近年来,中国新能源汽车品牌林立,但“倒下”的品牌也不在少数。因此,被动离职可能涉及裁员等问题,这不仅关系到员工的权益保障,也会影响企业的品牌口碑,甚至是引发投资者和消费者对车企经营状况的担忧。

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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