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小米YU7“神话”如何炼成?专家解读品牌密码(2)

中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受《每日经济新闻》记者采访时,也持有相似的观点:“小米作为一家科创企业,进军车市后推出的第一款车及其后续车型,凭借科技创新能力和出色的外观设计,成功吸引了中高端客户群体的关注与青睐。”他指出,小米通过积累目标客户群体和良好口碑,不仅提升了品牌知名度,还为其后续产品的宣传与销量增长奠定了坚实基础。

记者发现,小米SU7定位是运动型轿跑,更适合追求驾驶体验的用户;而小米YU7定位为豪华高性能SUV,设计上更偏向舒适性和实用性,适合家庭使用。“这种更广泛的用户群体覆盖,使得YU7能够更好地融入小米的‘人车家全生态’,满足不同用户在家庭、出行等多场景下的需求。”庞瑞认为,深度小米用户更可能转化为小米汽车的用户,“小米用户在体验小米手机和家电时,如果感到满意,那么当他们考虑购买二三十万元的汽车时,小米汽车的无缝数据同步、车载娱乐功能(如音乐、视频)、便捷通信(如电话、微信)以及账号共享等优势,将极具吸引力。”

在颜景辉看来,小米汽车在小米“人车家全生态”中,被视为继家庭和办公室之后的“第三生活空间(居住与工作场所外的公共休闲空间)”,YU7科技化程度进一步提升了这一空间的品质。

对标Model Y借势

6月26日晚间,雷军接受媒体采访时表示:“中国人在中低端产品上是非常强的,真正的难点是怎么向高端挺进,怎么能够跟世界级的车企同场竞技,所以我们在进入汽车市场的时候,一上来就标定了,能不能够媲美保时捷、特斯拉。”

早在6月23日,雷军在微博就表示,特斯拉Model Y是行业公认的“史诗级神作”,连续多年全球销冠,击败一轮又一轮的挑战者。但小米制定了目标,依然要继续挑战Model Y。

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