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小米YU7的车钥匙 解锁新消费时代

小米YU7的车钥匙 解锁新消费时代

毫无疑问,小米YU7成为中国新能源车的现象级产品。当然,它的爆单也引来“靠营销成功”的质疑。

比如,某车企高管就在微博说,小米YU7 3分钟大定20万台,这种数据的背后意味着用户交车时间要等待一年以上,“任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝”,再次验证“群体会降低智慧”。

这样拉踩友商和贬低消费者的炮轰,显然是不明智的。该高管事后很快进行了道歉。

小米YU7是营销的胜利吗?雷军的回应是“能力建设是首位”,但他并没有否认营销的功劳。

其实不必讳言营销。在成熟的市场经济,在面向C端的消费市场,只要守住法律底线和道德标准,营销并不是什么原罪。哪个品牌不进行营销呢?品牌是长期资产与信任基础,营销是传递品牌价值的必要手段,两者在双向赋能中,才能形成企业的增长闭环。

事实上,新能源车也是最热衷于营销的行业,每个品牌都使出浑身解数,恨不得抢占最大的流量风口。就说小米汽车的营销效果,哪个车企不想要呢?小米YU7“3分钟大定20万台”的彪悍数据,谁家不稀罕呢?

所谓“愚忠”的粉丝,在另一个层面,也可以美其名曰“品牌忠诚度”。每个品牌都需要知名度、美誉度,还需要消费者的忠诚度。这种忠诚度非一日之功,需要日积月累,也非毕其功于一役,还需要路遥知马力、烈火见真金。像小米YU7一夜之间20多万订单,如果只靠“愚忠”来实现并维持,是不可能完成的任务。

真正值得思考的问题是:新能源车市场那么多产品可供选择,为什么这些用户宁愿牺牲一年时间,就要锁单小米YU7?

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