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第一批小米车主,已经开始卖车了(6)

实际上,从4月第一批锁单,行至6月,看着提车周期排到了2025年的小米车主们,面对的诱惑不少。

6月13日,在工信部新车申报目录里,领克宣布Z10开始量产,又是一款对标小米SU7的竞品车型,且低配价格还可能低过小米SU7。今年下半年,蔚来第二品牌乐道的L60将在9月上市,被何小鹏放话“卖得会比小米SU7好”的小鹏M03,也将在三季度上市。

第一批小米车主,已经开始卖车了

面对小米的后来居上,试图截胡小米车主的新能源车企们,扎堆推新款之外,也开始排队喊降价。

蔚来、鸿蒙智行旗下的智界汽车在线下针对已下定小米SU7的消费者,推出5000元额外补贴。智界更宣称“提供订单截图,购买任意一款智界S7,付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU75000元定金。”理想汽车则于4月22日宣布,2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA降价1.8万元-3.0万元不等。

位于豪华品牌上游的A(奔驰、宝马、奥迪),其新能源车型也开始大幅降价,某4S店销售人员告诉字母榜,5月26日,北京市刚分配了近6万个家庭新能源小客车指标,各家店便推出了3000元-5000元不等的补贴,争抢准车主,其中,原起售价35.39万元的宝马i3,市场价已经跌至17万元左右,原价超过31万元的奥迪Q4,现报价不到20万元。

BB

面对争相抢地盘的同行,小米要做的功课更多了。

在解决产能危机之外,对于家庭出游场景需求更强的准车主们来说,当前仅生产单个轿车车型的小米,也需尽快丰富自己的“菜单”。

孟竞告诉字母榜,卖掉小米SU7Max版后,他计划购入丰田的霸道,或华为问界M7/M9,空间大、后座舒适度更高的SUV车型,更符合他的家庭用车需求。

此前有媒体报道称,小米汽车第二款车型定位纯电SUV,预计于2025年上半年推出。

在日新月异的新能源市场竞争中,想要将更多准车主收归品牌之下,小米唯有跟时间赛跑。

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(责任编辑:卢其龙 CN070)

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