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第一批小米车主,已经开始卖车了(5)

为了安抚急着提车的车主们,6月13日,雷军更是在微博发文表示:"今年4月3日开始交付,全年仅9个月时间,我们冲刺目标12万辆"。小米公关部总经理王化亦表示,小米汽车6月已经开始实施双班生产制度,而在微博评论区,雷军亦承诺“6月份交付一定过万”。

不过,对于网友希望更新小米汽车APP的交付周数,积极冲浪的雷军并未直接回应,只是重申了全年冲刺12万辆的目标。

第一批小米车主,已经开始卖车了

图/雷军在微博积极回复车主

来源/字母榜截图

一方面是“小米的产量跟不上来”,另一方面是4月后锁单车主的整体权益大幅缩水,对于“急着提车”的用户来说,无论是现成的整车过户,还是加价买交付期更短的订单,都显得更为“划算”。

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超长交付周期之下,瞄准小米潜在车主的同行们动作越来越多,考验车主对小米忠诚度的压力正变得越来越大。

4月锁单小米SU7之后,看着国庆后才能交付的界面,方成最终还是决定转买价位差不多的理想L6。

此前,作为忠实米粉,在习惯燃油车的方成看来,小米SU7新鲜感十足,在4月份时对比同等车型,小米SU7的价格最优,科技感“也能打”。但随着交付时间一再拉长,着急用车的方成还是“等不了了”。

偶然在商场经过理想体验店时,方成试驾了理想L6,其24.98万元的Pro版售价和小米SU7相当,SUV车型带来的后座也显得更宽敞舒服,“明年还计划要孩子,算下来理想L6马上就能提车,不用等,实用性也更强。”5月,方成入手了理想L6,将小米SU7的订单加价1000元转了出去。

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