“真正实现3个人干5个人活，拿4个人的工资”，奇瑞回(2)
一位在奇瑞汽车芜湖总部工作的员工向媒体表示，其所在的部门，每个月工作时长至少是劳动合同上签署时长的1.4倍。对于加班的相关规定，奇瑞方面未进行正面回应。
奇瑞此前就因加班引发关注。去年3月，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华回复研发出勤统计的内部邮件曝光。
高新华在邮件内容中写道：“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法（规避法律风险）；学习华为精神，让奋斗者努力，也不能让奋斗者吃亏！从机制上想办法。”
据界面新闻，高新华对此回应称，邮件要求对象不是普通员工，是激发愿意努力工作的员工，鼓励他们奋斗，同时不让他们吃亏，本意不是压榨员工，但他未回应“规避法律风险”的说辞。
唯一未上市头部自主品牌
曾回应积极准备上市
奇瑞因加班话题引发的热议，或与奇瑞自身的紧迫感有关。
奇瑞是国内唯一未上市的头部自主品牌。2023年底，有消息称，奇瑞汽车考虑最早2024年提交IPO申请，估值或达1500亿元。不过奇瑞高管人士对此回应称，“公司是在积极准备上市，但其余信息都不准确”。
2023年，奇瑞集团年营收突破3151亿元，同比增长50.6%；汽车年销量188万辆，同比增长52.6%；出口汽车93.7万辆，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。虽然销量再创历史新高，但2023年奇瑞的新能源汽车销量占比不足10%。
奇瑞控股集团董事长尹同跃在2023年四季度表示，奇瑞汽车在新能源领域属于“起了个大早，赶了个晚集”。他今年提到，年中奇瑞要回到新能源前三，年底要成为新能源行业第二位，要看到（比亚迪董事长）王传福的背影。
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