菜鸟“失速”(2)
在六个业务集团中，菜鸟多个季度实现双位数高增长的业务，在阿里的营收占比也在一路提升。
在这之后，菜鸟的业绩出现“颓势”。根据阿里公布2025财年第二财季的业绩，菜鸟该季度收入246.47亿元（35.12亿美元），仅同比增长8%，主要由跨境物流履约解决方案收入增长所带动；经调整EBITA约为人民币5500万元（800万美元），相较2023年同期的人民币9.06亿元下降94%，主要是由于跨境物流履约解决方案的投入增加。
现在，菜鸟在增速上，进一步“失速”了。
战略调整下
近年来菜鸟有了新的业务调整，这也是菜鸟业绩“失速”的原因。
此前，菜鸟的市场重点是既为淘天集团、阿里国际数字商业集团平台上的经营者和消费者提供优质体验，同时也持续向全球商家和用户提供有市场竞争力的快递、供应链及物流科技服务。
现在有了新的变化。今年年初，菜鸟集团被传将完成一轮组织架构调整，部分业务被移交至阿里电商事业群和淘天集团。这一调整，菜鸟将彻底撕掉“互联网物流科技平台”的旧标签，转型为一家纯粹的物流公司。
首先是人员的调整。原菜鸟国际业务中服务速卖通的400多人团队，将转入新整合的阿里电商事业群，负责该业务的菜鸟高管丁宏伟，此后将直接向淘天集团、国际商业集团CEO蒋凡汇报，国内电商供应链解决方案和电子面单两个团队同步移交给淘天集团。
也就是说，菜鸟目前内部负责制订物流方案、涉及电商业务的电商物流部门转移至淘天、速卖通；保留物流运营和服务职能，包括淘天旗下天猫超市、天猫国际、速卖通的大部分仓储物流服务。菜鸟服务外部客户的国际快递、仓储供应链等依然是菜鸟的核心业务。
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