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最高降幅17万！近40家车企优惠促销，车市开年即“开战”(2)

2025-01-15 07:40:27 A+A-

最高降幅17万！近40家车企优惠促销，车市开年即“开战”

合资品牌方面，多达十余家品牌推出了兜底补贴政策以及各种零息金融方案，部分品牌至高综合优惠可达6万元。一汽大众、上汽大众、东风日产、别克、捷豹等品牌直接推出“一口价”产品，其中捷豹XFL降价幅度最高，超过17万元。

最高降幅17万！近40家车企优惠促销，车市开年即“开战”

新能源品牌大多提供了双重补贴“兜底”保障，部分未明确提出“兜底”保障的企业如特斯拉、小米等，则推出了尾款立减、5年零息、赠送真皮座椅和智驾增强功能终身免费使用等其他优惠。

乘联会秘书长崔东树1月1日发文分析称，2024年全国车市走势呈现U型增长态势，下半年的“以旧换新”和“报废更新”补贴政策力度超强，推动2024年车市增长。崔东树认为，2025年1月是政策过渡期，各地“促消费”政策本着“不断档、不熄火”的思路保持延续，因此2025年春节前是最佳购车时机。

销量增长134万辆，利润缩水超300亿元

硝烟弥漫的“价格战”，正在摊薄汽车行业的利润。2024年，中国汽车销量增长134万辆，但在行业利润层面并未取得太多收益，甚至呈现下降趋势。

乘联会数据显示，2024年1至11月的汽车行业收入94561亿元，同比增长3%；利润4132亿元，同比下降7.3%；汽车行业利润率4.4%，相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低。对比2023年同期，汽车行业利润缩水超300亿元。

崔东树表示，2024年1至12月汽车降价规模227款，超过2023年全年的148款，也大幅超越了2022年的95款的降价总规模。降价范围覆盖燃油车、混合动力车型、插混车型、增程式车型、纯电动车型等各个领域。此外，2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，全年新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元，降价力度达到9.2%；总体市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.6万元，降价幅度达到8.3%。

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