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1月份上汽交付35万领跑行业 营销新玩法助力新年开门红(2)

在荣威飞凡内部,这样的门店被称为“超级门店”。“超级门店”即会通过“线上+线下”双轮驱动的营销模式,更快速、更精准地触达用户。

之所以说更精准是因为传统经销商的获客渠道较为单一,主要靠实体4S店招揽顾客,或在垂类汽车媒体进行广告投放吸引客群。而通过新媒体平台,传统经销商可以直接触及到消费者,省去了中间的二次传播,直接与有意向的消费者进行沟通。

这种销售模式在以直营为主的新势力车企中已经广泛铺开,但在传统经销商体系中,推进还较为缓慢。

2024年,上汽营销方式出现了明显变化。去年,飞凡在“单飞”三年后重新回到上汽乘用车怀抱,整合后的荣威飞凡很重要的一个任务就是销售渠道改革。逐步推进经销商网络融合,截至2024年底,荣威飞凡已有超100家经销商门店融合落地。这一布局不仅让渠道更加精简高效,还显著提升了用户的购车便捷性。

无独有偶,上汽乘用车另一大品牌MG,2025年也打造了一款超级获客中心计划,通过集中化的客户获取和管理,更精准地定位潜在客户,提升销售转化率和客户满意度。

在合资车企中,上汽大众2024年上线了一档上汽大众超级app,通过这样的数字化互动平台,实现用户直连,强化线上用户体验。

据了解,不论是超级门店,还是超级获客中心,还是超级APP,其核心要义都是为了加大新媒体营销力度,加强与用户的连接度。

营销方式改革已经初见成效。2024年,荣威飞凡、MG全年零售突破81万辆,实现同比增长;其中,2024年12月,荣威飞凡零售环比劲增23.3%,实现六连涨;MG零售同比劲增12.7%,环比跃升22.5%。

玩法之变根本是理念之变

传播方式的改变正在为品牌赢回声誉,但对于上汽来说,更重要的改革在于激发旧有营销体系的活力。

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