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1月份上汽交付35万领跑行业 营销新玩法助力新年开门红(3)

在日前上汽通用的业绩沟通会上,泛亚汽车技术中心执行副总经理王从鹤提到了一个案例,在收到用户提出的需要实体钥匙时,上汽通用迅速响应,一天内制定方案,两天内完成线下部署,四、五天就将钥匙交付到了用户手中。过去,这种效率放在以前的合资车企中难以想象。

要实现这样的效率一方面需要营销模式更加灵活,一方面需要营销体系梳理“用户主导”的思维,改变传统的卖车习惯。

上汽集团是全球规模最大的车企之一,庞大的子品牌矩阵下,分级经销商盘根错杂,要想调动营销网络的积极性,需要从多方面入手,推动体系变革。

有的品牌选择进行内部改革。例如2024年底,MG营销体系变革的一项重点就是重新梳理组织架构,建立了以产品GTM模式为基础的全新市场团队,通过产品来驱动公司转型。现在,MG致力于从产品出发,通过GTM模式,深入影响用户心智。MG焕新的运营模式更像一个纺锤体,产品与用户直接对接,中间通过GTM模式紧密连接,大大减少了产品从开发到用户手中的“内耗”。

有的品牌选择优化营销网络。例如2024年年初,上汽大众便对其营销体系进行了一次重大的调整。他们将原有的12个营销大区缩减为了8个,其中山东、江苏、京津和云贵等地区被整合进了新设立的四个大区中。

在前不久举行的媒体沟通会上,上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙再次表示,进入到 2025 年以后,上汽大众方面计划在淘汰一批的情况下,净增100家网点,上汽奥迪也要将经销商网络建设作为2025年和2026年上半年工作的重中之重。

有的品牌对营销体系进行赋能。例如上汽通用去年主动控批发,对经销商的考核方式从批发量改为零售量,全年去库存超20万辆,恢复了渠道的健康度。同时,上汽通用还通过配合优化的政策和培训服务机制,即为经销商做了减负,又推动经销商从“坐在店里等客户”,向“主动走向客户”转变。

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