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小米汽车事故5大疑问待解 雷军深夜发声:“我必须站出来 代表小米承诺!”

小米汽车事故5大疑问待解 雷军深夜发声:“我必须站出来 代表小米承诺!”

4月1日,本是小米CEO雷军庆祝小米一季度销量的日子,但一场事故,让雷军的微博格外沉寂。

直到当晚22点19分,雷军在微博首度发声:首先代表小米对三位离世的年轻女孩表示最深切的哀悼,向她们的家人致以诚挚的慰问。由于事故还在调查,我们一直没有接触到事故车,很多问题此刻还没有办法回答。

同时,他表示,“我觉得我不应该再等了,我必须站出来,代表小米承诺”,无论发生什么,小米都不会回避,“将持续配合警方调查,跟进事情处理的进展,并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”

三天前,一辆小米SU7在高速公路行驶过程中遭遇严重交通事故,安徽省铜陵市政府办公室接线工作人员表示,该起事故造成 3 位花季少女身亡。

这是自小米造车三年来,第一次出现重大交通安全事故和舆情危机。 截至1日收盘,小米港股下跌5.5%,至46.5港元,市值距离高位已蒸发3000亿。

小米公司官方也在4月1日下午、晚间分别进行了回应,晚间的回应涉及舆论关心的问题,而下午的回应则涉及事故发生的车辆状态、道路状态等。

下午时,小米的回应称:

事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态,以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞,碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

截至目前,事故调查结果尚未被小米官方正式通报。但21世纪经济报道梳理出了5个疑问,并就此采访了相关车企人士。

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