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小米汽车事故5大疑问待解 雷军深夜发声:“我必须站出来 代表小米承诺!”(4)

事故发生后,社交媒体上有网友将矛头指向了小米SU7车门打不开。

车控CHECK合伙人洪泽鑫接受《中国企业家》采访时分析称:“车门自动解锁的机制,其实都是发生在安全气囊爆裂弹出之后,但这是一个比较理想化的状态,不是所有的事故安全气囊都会爆,所以车门可能就没有自动解锁。”

针对网友质疑车门断电后无法开启,小米汽车工作人员表示,在四个车门内饰板下方,储物格位置均配有应急拉手,应急拉手为机械锁,即使电池受损也能打开,紧急情况下可使用应急拉手打开车门。

如果用户昏迷,则没有办法从车内打开车门。

另一个疑点是,从网上流出的信息来看,后续有人去打开车门抢救用户。为什么车辆的门从外面打不开?是否有人试图打开车门抢救乘客?

1日晚间,小米汽车回应道:“我们尚未接触事故车辆,无法分析事故时车门是否可以打开。目前,就事故时车门是否能够打开,没有准确的结论。”

反应时间为何只有2秒?

也有网友会把归因归结为智能驾驶,他们认为从NOA发出减速提示、用户接管至最终发生碰撞,全程留给用户的反应时间是2秒左右,时间过短。

清华大学汽车系博士、汽车博主张抗抗在接受界面新闻采访表示,“如果正常驾驶状态,(驾驶员)2秒时间可以做出反应。做出正确的动作可以减轻后果,但不一定能避免事故,因为驾驶技术和状态因人而异。”

但也有观点认为:“从自动驾驶切换到人类驾驶,2秒钟让人类驾驶员操作反应,这个是比较难的事情,人类要看见—识别—反应,至少需要3秒时间,而且还得是在注意力集中的情况下。”

自动紧急刹车系统,为什么没有触发?

据报道,发生事故的车辆是小米SU7标准版,值得注意的是,标准版本没有激光雷达。

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