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城市24小时 | 中部六省会,“抱团”打造“第五极”

5月12日,武汉、合肥、南昌、长沙、太原、郑州交通部门联合发起《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》,提出携手构建中部国际性综合交通枢纽集群。六市将围绕战略协同、设施共建、服务提质、治理联动、开放协作五大方向展开深度发展,加强交通规划对接,绘制跨区域交通规划蓝图,共同打造中国交通“第五极”。

根据此次倡议,六地将同时加强执法协作与应急联动,探索低碳交通模式,打造绿色出行中部样板。在设施建设上,沿江、京九、呼南等高速铁路项目加速推进,未来武汉至太原、南昌的通行时间将分别缩短至4小时和1.5小时以内。

解读:当前,京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈,共同构成我国综合立体交通网主骨架的“四极”。中部地区具备承东启西、连南接北的天然通道优势,在全国区域发展格局中具有重要战略地位。

去年3月,国家层面时隔五年再次举行中部地区崛起座谈会,会上指出:“加强现代化交通基础设施体系建设,强化中部地区的大通道格局。”这是“中部地区的大通道格局”概念首次被提出。在加快构建国内国际双循环新发展格局背景下,中部地区迎来新机遇。

相关专家解读,“中部地区的大通道格局”是国家多个重大发展战略的联动和协调发展。一方面要加强与京津冀协同发展、长三角一体化发展和粤港澳大湾区建设的深度对接;另一方面要加强与长江经济带和黄河流域生态保护和高质量发展的融合联动。

从硬件上来看,中部地区高速铁路营业里程占中国总里程的34.5%,公路网密度是中国平均水平的2.5倍,民航机场密度为中国平均水平的1.4倍,高等级内河航道里程占中国总量的40%以上。在此基础上,如何进一步实现互联互通?省会城市要发挥带头作用。

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