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5G信号多个A,带来哪些新变化?(3)

随着无人机继续朝着基站方向飞行,上述数据也在不断地变化。电脑屏幕上,一条弯弯曲曲的红线,记录下了无人机的飞行轨迹。最终,无人机在距离基站303.43米、距离地面329.45米的高度停下,验证结束。

“此次‘非法闯入’的无人机无处遁形,得益于5G-A通信感知一体化技术的应用。”重庆移动5G-A技术专家周徐介绍,此项技术是将通信、感知、计算等多种能力结合,在保障通信服务的同时,赋予基站类似雷达的感知探测能力。并且,相对于超声波雷达、激光雷达和毫米波雷达等传统雷达,该技术对小型无人机的探测范围更大、精度更高、误判率更低。

近期,经重庆移动多次验证,其5G-A通感一体化基站能够及时、准确地识别进入基站信号覆盖区域的低空飞行物并进行轨迹追踪。即使是反射面积小至0.01平方米的无人机,进入距离基站1公里范围时,也会被基站捕获到其距离、速度、方位和飞行轨迹等信息。基站轨迹感知精确度可达到米级,并且,在夜晚、雨雾等特殊环境下,这种感知仍能保持高可靠性。

验证结果同时表明,5G-A通感一体化基站还具有对多架无人机同时入侵的感知监测能力。

周徐表示,基于这种能力,5G-A通感一体化基站还能对空域中的其他低空飞行器以及水域、道路中的船舶、车辆等进行跟踪监测,从而为低空经济发展和航运、港口管理提供有力支撑。

记者打探到,2025年1月,重庆移动在永川大安通用机场完成了首个三扇区5G-A通感一体化基站建设,并投入试运行。近期,公司还将在该机场周边部署9个这种基站,实现机场区域连续组网覆盖,助力机场守护净空安全。

此外,重庆移动还联合万州港集团、中兴通讯,在万州新田港率先部署了4.9G 128TR AAU 5G-A通感一体化基站,帮助该港口成功搭建了重庆首个“水陆空”立体化、多维度的全方位探测监控体系(简称“探测监控体系”)并测试成功。

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