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小米造芯不易(2)

2021年初,小米决定造车,同时重启“大芯片”业务,重新开始研发手机SoC(系统级芯片)。“要想成为一家伟大的硬核科技公司,芯片是必须攀登的高峰,也是绕不过去的一场硬仗”,雷军说。

他以周期和投入为例,截至2025年4月,小米芯片的研发投入已达135亿元,未来十年还将持续投入共计500亿元,目前小米芯片团队规模已经超过2500人,硕士以上学历占比超80%,博士占比小米集团最高。

比投入更残酷的是大芯片业务的生命周期,他进一步说,“如果没有足够的装机量,再好的芯片也是赔钱的买卖。所以就要求大芯片必须在一两年时间里卖到上千万台,只有到这个规模才能生存下去”。

雷军算了一笔账,“像玄戒O1这个规模的3nm芯片,每一代大约的投资是10亿美元左右,如果只卖100万台的话,仅单片新品的研发成本就超过了1000美元”。

“苹果、三星、华为、小米,头部手机品牌都有自研芯片的心。在手机芯片领域,小米是追赶者,这一点雷军自己也承认,如果从量产、搭载在终端来看,小米芯片成功了,不过这才是开始,市场竞争、产品体验等后期要面临的考问即将开始”,比达分析师李锦清向北京商报记者表示。

如果说整场产品发布会上半场的焦点是芯片,那下半场无疑是小米YU 7。

雷军表示,YU7定位是豪华高性能SUV,并不是SU7的简单拉高版,而是在SU7的基础上重新设计的。该车共推出三个版本,包括单电机后驱、双电机四驱、双电机高性能四驱版本;在续航方面,该车续航最高可达835km,搭配96.3kWh磷酸铁锂电池。董事长雷军称,该车全系搭载800V碳化硅高压平台,最大充电倍率为5.2C,15分钟最快补能620km。车身尺寸方面,YU7车长5米、轴距3米、车宽2米,属于中大型SUV级别。对于网友关注的价格,雷军并未透露,但表示,“19万9不可能”。

此外,小米手机、Pad、手表也有新品发布,雷军还介绍了冰箱、空调等智能家电类产品。

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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