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“扩建潮”收官在即,机场竞速谁赢了?(4)

“物流公司+机场”的模式很容易让人联想到由顺丰运营的鄂州机场,但在林智杰看来,鄂州机场打造的货运枢纽机场,通过全国进、出全国实现航空货运的主要城市“隔夜达”,目标是中国的孟菲斯专业货运机场。“嘉兴南湖机场的模式与之不同,主要是始发机场,更多是分流上海枢纽的货源,还无法与鄂州机场直接竞争。”

厦门新机场——翔安国际机场预计2025年底基本建成、2026年底通航。“届时将一举解决困扰厦门多年的机场容量瓶颈问题,对于推动厦门航空枢纽建设、提升厦门旅客吞吐量有巨大帮助。同时,航班量的增加也将推动机票价格下降,进一步刺激旅客出行。”林智杰说。

真实需求

从数据来看,航空运输整体仍处于上行阶段。

客运方面,2019年,全国航空旅客吞吐量完成13.52亿人次,2024年为14.60亿人次,5年间增长了约8%,当然其中有三年疫情影响的因素。

货运方面,2019年全国完成货邮吞吐量1710万吨,2024年为2006.2万吨,增长17.32%,涨势好于客运。这其中,增长的货运量主要来自国际航线。

具体到机场,在客流量TOP 50中,36家机场客流上涨、14家机场客流下降。如果除去双流机场、首都机场因同城市双机场分流,则只有12家机场客流下降,客流涨幅最高的是无锡机场和拉萨机场。

过去5年,机场客流排名也发生显著变化。年客流量3000万以上的机场中,重庆和杭州机场客流排名上升2位,昆明、西安、南京机场客流排名下降4位。

货邮量TOP 50机场中,除新建机场外,威海、南宁、南通、温州、宁波、郑州等地机场,过去5年上涨了50%以上。

“扩建潮”收官在即,机场竞速谁赢了?

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