小米汽车首次实现单季度盈利 跨界造车仍需信任重塑
11月18日盘后，小米集团发布了三季报。值得关注的是，第三季度，小米汽车的智能电动汽车及AI等创新业务首次实现单季度盈利。不过，最近一段时期，小米集团股价表现疲软。11月20日，小米集团在2025年第三季度财报发布后股价再遭重创，盘中最低触及37.3港元，不仅跌破40港元关口，总市值也失守1万亿港元。收盘价报37.7港元，下跌2.89%。
汽车业务表现亮眼
在小米集团的整体业务板块中，第三季度，汽车业务的业绩表现尤为亮眼，当季智能电动汽车及AI等创新业务收入为290亿元，创单季度历史新高。其中，智能电动汽车业务收入为283亿元，其他相关业务收入为7亿元。第三季度，小米汽车的智能电动汽车及AI等创新业务首次实现单季度盈利。
汽车板块的利润转正与小米汽车交付量的提升息息相关。财报显示，第三季度，小米集团共交付了108796辆汽车，创单季度历史新高。交付量的提升逐渐摊薄了此前支出的巨额研发费用，使得小米汽车暂时摆脱了亏损的阴霾。
在11月18日晚间的投资者交流会上，小米集团总裁卢伟冰表示，小米汽车将在本周提前完成年初设置的全年交付超35万辆汽车的目标。
从小米汽车在微博上公布的数据来看，今年3月至10月，小米汽车的交付量分别为29000辆、28000辆、28000辆、25000辆、30000辆、30000辆、40000辆和40000辆。受新车型上市等因素影响，其交付量波动相对较大。
中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏在接受中国证券报记者采访时表示，新车型上市初期往往能凭借产品新鲜感和市场热度拉动销量增长，但这种刺激效应通常会在3个月左右逐渐递减，消费者的购买决策会回归到产品性价比、使用场景匹配度等核心维度，小米汽车10月交付量趋于稳定也印证了这一行业规律。
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