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比亚迪王传福:智能不只是座舱和智驾(2)

对此,王传福也在发言中明确表示:比亚迪非常重视智能驾驶,构建了一套全栈自研的智能驾驶研发体系,整个自驾团队共有4000多名工程师,其中有1000多人负责算法和硬件服务,还有3000多人负责软件部分。在智能驾驶领域里面,无论是团队的规模,还是研发的能力,都稳居全球第一梯队。

而之所以比亚迪没有去拼抢“智能驾驶”的先发声量,是因为比亚迪要做出“以安全为核心的智能驾驶”,“所以我们宁可走的稳一些,也要推出最安全最可靠的智能化产品。”

而进入2024年,比亚迪将在智能驾驶领域发力,推出10余款配备激光雷达的高阶智能驾驶车型。未来,比亚迪也计划在20万元以上的车型提供高阶智能驾驶的选装服务,30万以上的车型全面标配。

当然,造车30余年的王传福,对汽车智能的理解已经不限于“智能座舱和智能驾驶”,而是智能和电动融合的“整车智能”。

比亚迪王传福:智能不只是座舱和智驾

比亚迪的整车智能

我们认为智能化不只是智舱、智驾,智电融合的整车智能,才是智能化发展的正确方向。”王传福放言。

2023年,比亚迪推出了“易四方”“云辇”等重磅技术,这些都是电动化和智能化融合的产物,真正打通了车辆的感知、决策、执行。

目前比亚迪已经推出自主研发的整车智能构架“璇玑”。而围绕整车智能,比亚迪未来还将投入1000亿元巨额资金。

王传福认为,要实现整车智能,必须站在企业战略层面进行布局,做到全栈资源垂直整合,才能让所有的系统联动融合,“而这一点,现在只有比亚迪能做到。”

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