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欧阳明高院士回应电动车质疑:不能动摇、无需改变(3)

对于电池的续航与能量补给的质疑,欧阳明高表示,纯电动汽车最高续航里程可以达到1000公里,10分钟充400公里的超充技术也开始产业化,但由于成本问题,7万-10万元的家用主流紧凑型性价比轿车难以使用。

他指出,当前产品的扩散正处于市场占比31%-50%之间,此时主要的消费者是性价比客户,A级车是这个阶段最重要的车型品类。“现在企业基本都采用纯电动和插电双轮驱动的产品战略,我认为这是非常正确的,尤其是插电。在突破燃油车主流地位、抢占家用主流A级市场将发挥决定性作用,它的性能全面超越燃油车。”

对于一些燃油车喊出的“油比电强”,欧阳明高表示不理解,因为数据显示,插电车的动力性、经济性、可靠性都更强,价格还低。基于此,他认为在今后几年插电的市占率在A级紧凑型轿车市场会大规模渗透,“在今后几年甚至都有可能插电、纯电各占一半,当然5-10年后纯电还会回来的。最终还会是纯电为主体,但是近期我们一定要看到周期性和结构性的影响因素,这非常重要。”

欧阳明高最后表示,“新能源汽车是一个技术体系,不是单一的电动化,它包含了第四次工业革命的全部内涵,引领了三场变革,电动化变革、自动化变革、低碳化变革。”

他指出,要坚持电动化、加快智能化、重视低碳化、拓展全球化。电动化是经过二十多年反复论证的既定战略和技术路线,不能动摇、无需改变,要全力攻克下一代电动化核心技术——全固态锂电池;市场方面要采用“双轮”驱动战略。同时抢抓人工智能革命机遇,全力攻克下一代智能核心技术——全自动驾驶。

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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