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第一批小米车主,已经开始卖车了(2)

在热搜评论区内,更是挤满了询问自己小米SU7为何还不交付的准车主。对此,小米汽车则宣布,锁单量仍在稳步增长,且截至6月13日,小米SU7累计交付已突破2万台;6月单月交付将突破1万台,全年将保障交付10万台,冲刺12万台。

一面是在超半年提车期下,年底甚至2025年才能等到交付的准车主,一面是刚刚提车一个月,便急于出手的卖家们,小米车主们的焦虑相似,原因却不同。

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提车一个月,刚跑了不到3000公里,曾炜还是把自己的小米SU7挂上了二手交易平台。

坐标江苏某地级市,买下人生第一辆车的米粉曾炜,并没有考虑小米SU7之外的其他选择。更何况,小米SU7的外观也让曾炜心动,“科技感足,和小米手机的设计思路完全一致。”

在拿到车的第一周,曾炜每天晚上都会开出去放风,每次上路,其他车主羡慕的眼光,也让曾炜“感到值了”。

买车容易养车难。月工资6500元的他,精打细算决定买最普通的标配版,但首付掏完,还上了5000元车险,买了3000多元的家充桩,除去房租,每月要还3600元的车贷,曾炜的日子过得越来越紧巴。

出车,成了曾炜的无奈之选。不过,挂上二手平台近一周,除了二手车贩子,私信的个人车主却并不多。对于急着等提车,愿意买二手现车的车主来说,曾炜的雅灰标配版配色并不大热,购入还要增加过户费用,曾炜也只能选择降价9000元,最终还是出给了二手车商。

第一批小米车主,已经开始卖车了

图/在二手平台出订单和现车的小米车主们

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