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宝能汽车接盘威马?“正交接资产”(3)

那么,威马是否真如宝能汽车内部人士所言被“收购”?深圳翔飞的百亿注资又是否落实?昨日,记者联系到威马汽车破产重整管理人。针对宝能汽车收购威马汽车的说法,该管理人仅透露威马投资人为深圳翔飞。至于深圳翔飞的注资是否落实,管理人表示,目前暂时不方便公布。

而结合前文分析的深圳翔飞与宝能汽车的关联关系,已可以确认宝能汽车的参与。这在业内人士看来,宝能汽车“除非另有所图,否则单纯想盘活威马绝非易事”。毕竟短短两年,威马已经与主流新能源车企形成了技术与品牌认知的鸿沟,按照头部新势力两年间的研发投入计算,其数额已远超宝能汽车所提供的百亿规模,更别提后者还身负重债。

在此情况下,威马依旧制定了宏伟的产期战略规划。据重整计划,2026至2027年,威马将加大研发投入构建全产品谱系,每年1到2款投入车型,其中2027年年销量超60万辆,2028至2029年将会有10款全新车型投入市场。

最新进展

辟谣“清算解散”,新车型招募加盟商

宝能汽车近期因一则辟谣声明重回公众视野。6月17日,宝能汽车在其官方微信公众号“宝能汽车BAO”“宝能汽车客户服务中心”发布《关于公司正常经营的声明》。

《声明》显示,其部分公司在国家信用信息公示平台上显示为“该企业已发布解散公示”、“该企业已发布清算组备案信息”、“该企业正在进行营业执照作废声明”等,被部分媒体歪曲事实,恶意报道公司及关联公司发布了解散、清算公告,扰乱了网络秩序,侵害了公司的合法声誉。

声明指出,虽然公司部分董事、监事等高级管理人员已离职,但并不影响公司的正常运作和经营,公司一切业务不受任何影响均在正常开展,且有新车即将上市。值得一提的是,截至发稿前,上述声明已被删除,记者于后台留言询问原因,但暂未得到回复。

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