小米SU7并不是例行OTA，系因安全缺陷受调查影响强制召回
9月23日消息，9月19日，国家市场监督管理总局公告，小米汽车向其备案了召回计划，决定召回11.7万辆SU7标准版电动汽车，召回编号为S2025M0149I、S2025M0150I。
根据召回编号分析，小米汽车此次召回并非主动召回，而是因存在安全缺陷，受调查影响引发召回。
当天中午，小米汽车回应称，本次OTA升级召回意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性。雷军转发该内容并表示：“车主朋友们仔细看看。”同一天，小米汽车还宣布了OTA秋季大版本升级。
由于小米汽车的回应更强调对功能的升级和优化，网友质疑其模糊升级与召回的区别。
小米SU7图源：视觉中国
涉及高速领航辅助驾驶功能安全性
小米汽车受调查影响引发召回
根据国家市场监督管理总局9月19日公开的召回公告，小米汽车决定即日起召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计11.7万辆，召回编号为S2025M0149I、S2025M0150I。
召回原因是：部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
根据《汽车产品召回编号规则与编号应用》（GB/T 39061-2020），汽车产品召回编号由缺陷类别（S/E）、年代标识（4位年份，如2025）、产品类型（M/T/C/E）、顺序号（4位流水号，0001起）和召回类型（V/I/O）五部分组成。
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