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中方不认同欧盟对中国电动汽车征收最终反补贴税,将继续磋商(2)

10月29日,欧委会发布对中国纯电动汽车反补贴调查终裁方案(终版)文件,决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。

“中方多次指出,欧盟对中国电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处,是以公平竞争为名行不公平竞争之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受,已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。”商务部新闻发言人表示。

加征关税遭欧洲多方反对

欧委会公布对中国电动汽车反补贴调查终裁结果的10月29日,德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发布声明称,欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退,对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。

穆勒警告称,此举可能会加剧贸易冲突风险,并最终损害整个行业。穆勒表示,贸易争端应通过对话来解决。征收关税将直接导致消费者购买汽车的成本上升,并可能阻碍电动汽车的推广。呼吁各方继续保持谈判的开放性,通过世界贸易组织框架下的对话,努力寻求消除额外关税的解决方案。

事实上,自今年10月4日欧盟通过对中国电动汽车反补贴案终裁草案以来,就曾遭到欧洲多国政府及多家本土汽车企业的强烈反对。

德国总理朔尔茨多次发声反对欧盟对中国电动汽车加征关税。匈牙利总理欧尔班曾表示,匈牙利反对欧盟加征关税的举措,这将损害欧盟自身竞争力。

欧洲主要汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等此前就强调,对中国电动汽车加征关税是“错误做法”。梅赛德斯-奔驰在10月初的声明中提到,“坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。因此,我们认为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误,这可能会导致深远的负面结果。”

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