中方不认同欧盟对中国电动汽车征收最终反补贴税，将继续磋商(3)
中欧技术团队正进行新一阶段磋商
尽管终裁方案（终版）文件已发布，但谈判仍未停止。
欧委会主席冯德莱恩10月14日曾对外表示，即使欧盟对中国电动汽车加征的关税生效,欧盟仍将与中国保持对话。
10月25日，商务部部长王文涛应约与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯视频会谈，重申通过对话解决分歧的政治意愿，明确了继续将价格承诺作为本案的解决途径。
对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，“价格承诺是指在欧盟发起反补贴调查后，车企可跟欧盟达成一个协议，即承诺出口的产品不低于某一价格。通常来讲，承诺的价格高于此前出口价格，低于加征反补贴税后的价格，以此减少对欧盟的出口，减轻对相关产业的冲击。”
终裁文件显示，中国机电商会代表上海汽车集团股份有限公司、浙江吉利汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、华晨宝马汽车有限公司、长城汽车股份有限公司、蔚来汽车有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、小鹏汽车有限公司、赛力斯汽车有限公司、安徽江淮汽车集团有限公司（不包括大众汽车安徽有限公司），共12家公司向欧委会提交了“价格承诺”方案。
自今年9月20日以来，中欧技术团队在布鲁塞尔共进行了8轮密集磋商。不过，目前为止磋商还未达成双方均能接受的解决方案。
10月30日，商务部新闻发言人就欧盟公布对中国电动汽车反补贴调查终裁结果答记者问时称，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。目前，双方技术团队正在进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照“务实、平衡”的原则，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。
新京报贝壳财经记者张冰
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