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深度|从造车到“造人”距离有多远?车企跨界抢滩未来产业

近日,远在大洋彼岸的2025全球消费电子展(CES)上,英伟达展出了由14款人形机器人组成的“机器人军团”,这些机器人分别来自14家企业,其中包含小鹏汽车等6家中国企业。在中国,具身智能同样热潮涌现;多家车企忙着争抢核心技术人才加速“造人”,在2024年终,已有车企秀出灵活敏捷的人形机器人成果。

当前,已有比亚迪、特斯拉、广汽、上汽、长安、奇瑞等近10家车企涌入人形机器人这条千亿新赛道。与此同时,当众多飞行汽车企业仍卡在试飞阶段时,车企造的飞行汽车已宣告交付在即,小鹏、吉利、广汽、长安等同时加速布局飞行汽车这条万亿级赛道。

人工智能(AI)的深入,正迅速点燃各大车企抢滩布局未来产业的积极性,推动车往智能产业聚合,引发巨大变革。

最新动向

车企“招兵买马”造机器人

2024年12月13日,“比亚迪招聘”公众号发布的一则招聘信息引起业内关注。该招聘信息显示,将面向2025届全球高校硕士、博士毕业生举办“比亚迪25届具身智能研究团队招聘”,在岗位详情中描述,其招聘人才研究方向涉及“人形机器人”“双足机器人”等。有消息称,比亚迪十五事业部已经开启代号为“尧舜禹”的机器人项目。虽然比亚迪官方对记者表示“机器人项目暂无更多可透露的信息”,但招聘信息侧面证实比亚迪在机器人领域的步伐已经迈开。

广汽集团在2024年12月26日举办的2024年中国机器人网年会上,正式发布第三代具身智能人形机器人——GoMate。这已不是车企第一次秀“造人”成果。在此之前,特斯拉的人形机器人Optimus、小鹏全新一代人形机器人“Iron艾伦”也已纷纷亮相。当华为、小米等互联网科技企业跨界造出一辆辆智能汽车之际,汽车厂开始成为了飞行汽车、人形机器人赛道中的跨界新势力。

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